楼主 我曾经跨过山和大海,如今身边多了你——奇骏驾驶分享
发表于2020-06-19 14:42:07查看 782回复14浏览 782

没买车前总觉得开私家车不实惠,每年既要交着交强险和车船税,还要付出每月的油钱和每年2次的保养费用,怎么算都是坐出租或者叫滴滴合适,然而在经过了岁月的洗礼和社会的毒打后,我明白了一个众所周知的道理:有车感觉香~

先来一张奇骏我最爱的越野范儿!

事情是这样的,我毕业后受家人影响,走上了考了公务员这条路,自己也还算争气,笔试面试都过了后,如愿的分在了本市,但工作地点却是市旁的乡镇,需要自费坐那种小客车,近一个半小时才能到单位,你是体会不到在北方烈日和寒风等车那种爽感觉的,再加上客的空调还时好时坏的......说了都泪,就这样历了年多,这期我也有了自己的小,我下定决心提我现的爱——骏。

杀气腾腾的前脸,经典的V字

一方面奇骏完全可以胜任我往返乡镇的通勤用途:奇骏的底盘离地间隙很高,配合16英寸宽大厚实的轮胎,保障了奇骏在大多数路面的通过性,特别是乡镇路况特别不好,大多数都是带有坑挖的水泥和砂石路面,奇骏的前麦弗逊式独立悬挂,和后连杆独立悬的搭,使其在通这些问题路时,子的底盘晃不至那么散,处理大数振都是下完成,不会有多的动作,配合上日产有名大沙座椅,奇骏论是内噪音和乘的舒性上,都让非常意!

这路况你们懂的......环境艰苦

奇骏的发动机舱排列井然有序,不愧是大厂风范

狂野范儿来袭!

奇骏的车身线条大多是柔和的,珠圆玉润

另一方面奇骏的油耗表现也十分出乎我的意料,虽说我的排量是2.0L,但对于这近1.5吨的庞然大物,一点都没有小马拉大车的感觉,油门的响应是虽然不是非常及时,但贵在加速线性,很适合我这种佛系车主,就是零百加速时间太分了,要11秒多,哎,在你公里耗6.7个的份儿上,原谅你了~

离地间隙很高,足以应付大多数路面

奇骏的尾部造型中规中矩,但尾灯还是很有特色的

路况并不是很乐观,考验奇骏的越野性

好在奇骏的越野基因足够强大,虽说不是四驱版,但也足够我用了

700升的后备箱舍我其谁,根本装不满

每天往返乡镇的路上开车容易疲劳驾驶,好在奇骏有定速巡航功能,在熟悉各个路段的最高限速后,在我设定好奇骏的行驶速度后,就让它自己跑去吧,我踩油门的脚可以放松的搭在刹车踏板上,用来应对突发事件。路上还可以多功方向上的能语音按键说出自己想听音乐,还可说出你想去地点,中控9英寸大屏时为导航至想去地方,蛮智方便

犀利的大灯

主驾驶座椅的电动调节带有腰部支撑调节,非常的贴心,保证了长途行驶的舒适感

前排有USB接口方便手机充电

全景影像很清晰,多次帮我完美避过障碍物

奇骏的车长在同级别中是傲视群雄的存在

其实我买车时有一项配置我特别在意,那就是全景天窗,可能有人认为没必要,但我就是爱这两大块玻璃,有了全景天窗的奇骏车内观感上是真的明亮十足,阳光洒进车内的感觉太舒服了,配合上慵懒的音乐,开车这件事就是一种享受。

16寸的轮毂,轮胎非常厚实

来两张远景

我跌跌撞撞奔向你~

最喜欢的事情就是将满身泥泞的奇骏洗得一尘不染!

不得不承认的是,有车后的生活真的发生了改变,每天再也不用挤小客车通勤,有了自己的私人空间,还能载着全家老少随时来一场不远不近、说走就走的旅行,这都是没买车之前所不敢想的情景,虽然没有车时我也曾经跨过山和大海,但现有了骏,好想把那些走过的和它起再走一遍!