大家好，我是易车河北社区的老安，欢迎加入河北奇骏车友会，买车、养车、改车、聊车、玩车，我在易车等你！

   

      随着大量SUV涌入市场，我们对SUV的要求也越来越高，不仅要求它的外形精美，还要求它的价格便宜，空间大，还有就是省油。今天我就给大家介绍一款合资的SUV日产奇骏。与RAV4荣放，CRV，欧德等相比，它的价格低，空间大，油耗，所奇骏比他们欢迎。可新骏上后三和价格两个问题，将会是其销量升的大阻力。一旦奇骏销量出现差池，将会对日产今年整体销量造成沉重击。道日产没有对三缸场进提前判，顾群众民意毅然上缸？

    说起来今年上市销量最惨的新车，昔日的SUV销冠王奇骏那是当之无愧。

   

     自从2021年新奇骏上市，铺天盖地的砸广告和办活动就可以看出，日产对这台新车也算是“寄予厚望”。结果呢，从上市到现在销量可以说是惨淡都不为过，搭载三缸发动机的奇骏也成为了近期消费者关注的焦点，无论这款VC-TURBO超变擎300的发机多么先进，也无论多少亲身体验过全一代骏的媒体人作何评，在某音、B站、微博等诸多平台，只要与全一代骏相关的内，便会出现各种“缸言论”，从这些评论来看，车市场仿佛掀起了股“拒绝三”的狂潮，而三缸成了全新一奇骏原罪。

   

  一边是诸多业内人士的肯定，另一边则是众多网友的“口嗨”，对全新一代奇骏的争议越来越大。换代升级的全新一代奇骏恰好撞在了人们对三缸机的“嗨点”上，引发广泛关注也是顺其自然的事情，甚至还出现了“奇骏沙漠”、“190亿研费用”等诸新梗。从目的状态中看，对奇三缸讨伐要比之通用、福特经历更为猛。除汽车玩梗需求之外，全新一奇骏足够强悍也是促成这次“口水战”主要原因。与此前有的动机结构不同，日产研发VC-TURBO动机，颠覆传统发机的柄连杆结构，独创连杆统。仅使动机够进压缩比的切换，还极大的抵消了传统发机活塞侧向力，以纯粹的理结构降低动机横向动。

9月份日产公布销量的时候都没敢说奇骏的销量，当然了纸终究包不住火，该来的只是晚了几天。整个东风日产9月份销量跌幅24.3%，其中新奇骏销量仅为4021台。比上个月还少几十辆，而且这4000多辆中还有1000是老骏，你说买奇骏还能理解，那3000多位看上新奇的哪里呢？缸发机吗？在金银十冲销量时节销量直接对砍，上个月日产还贴出字报给奇骏势，宣称卖掉了9000辆，试图通批发来证三缸骏受欢迎，际上咱们大都心知肚明，结果联会数据一出只卖4000多辆，这把日产脸打贼拉响啊！

      现在的奇骏已经不是一款车而是一种梗了，估计东风日产做梦都没想到全新三缸奇骏会落得个这样的下场吧。当然了目前还不是奇骏最差劲的时候，毕竟还有4000多的销量，只是不知道这些几百亿美元梗、沙漠梗以及近爆料称日产奇骏靠升怠来营发动机工作平稳现，当动机检测到机盖被开后，怠速会从900转缓慢上到1200转左右，此时发动机是没有那么。这些梗什么时候过去。因此国消者不单的主要原因还是心理因。

奇骏VC-turbo这个发动机，是由日产欧洲牵头的产物，本质上先要满足欧盟的排放法规框架下的“政治正确路线”——那就是小型化、增压化，而日产本身在日本本土力推的e-Power，也是优先使用三缸机来实现成本和性能的兼顾，缸的VC-turbo（1.3T/1.5T）+e-Power驱的型，才是终极形态。

而对于当下的奇骏而言，要么凭借自身实力逆转消费者的看法，要么暂时暗淡，留下三缸机的深坑，令人不敢轻易触碰。但随着行业的发展，三缸机的这笔债迟早要还，或许直到所有品牌均替换了三缸产品，消费者没有选择的时候，有关三缸机的议论才能平息，而从目来看，距离这样的子已不远。现的三奇骏有点像街的鼠人人喊打意思，就连某车评人也因为三缸骏而引发了所未有的“嘲讽”，如果某一天缸奇停产，车卖场一点都不觉得惊讶！

    

同样的价格同级别无论是丰田还是本田，都是四缸车型，而相比与上一代车型不止价格没变还减少了一个缸，这在消费者眼中无疑会形成变相涨价的心理暗示。

  

      其实这也不能全怪日产，随着碳达峰和碳中和目标的提出，传统车企都面临着空前的积分压力，纷纷开始涉足三缸。日产作为后来者，在电动化的反应上又相对迟缓，上线三缸恐怕只是时间问题。可未曾想到日产把如此具有争议三缸动机放在了核心的骏车型上。或许是产对自家的1.5T三缸心满，坚它有越之三缸动机实力。可归根结底消费者对三缸动机心结，还没有被解，短时间内无法被接纳，使得奇骏前景蒙上了层阴影。现三缸型的展远没有主机厂及评人想象中顺利，要改变消费的固有认知并非一朝一夕可以实。

自从新一代奇骏搭上了三缸发动机，关于它的讨论一直络绎不绝。可是自始至终听到的声音都是令人失望的，如果日产不及时推出相应的策略应对，恐怕奇骏多年积累下来的良好口碑和销量成就会戛然而止。可以说此次的“技术产”并没有让消费感受到技术价值和魅力，同时与消费的价认知出现了差，同时相对激进市场策略也应该为这场三车型销量下降付出责任。许把同样技术的2.0T车型定价上与现款进区别，贵上两万块销售也许是个子。届时，不能沙漠，抖不也就都没那么重要。