楼主 14代轩逸用车感受
转眼间十四代轩逸已经陪伴我3月有余，这百来天朝夕相处的日子里，正值疫情肆虐，轩逸给我的出行保驾护航，为我和家人提供了一个移动的安全空间，幸福感满满。从轩逸刚上市时的一见倾心到提车时的欣喜难耐，再到如今对它有更进步的体验，这里主要想和大家享下对它用车体验。
十四代轩逸一经上市，我就被它颜值所吸引，特别是吴炫风橙这款，采用V-motion2.0的扁平设计语言，修长的车身、低趴的底盘、浑身上下无不透露着年轻和运动的气息，同时也一如既往的继承日产家族优雅、大气底蕴。在一片红海A级车中，跟着觉走，我毫纠结选择它，三月的陪伴后，依旧欢喜。在小里和边街道上，轩逸的影越来越多，可见钟爱它消费与日俱增，这也证我的跟着感觉走的择没错，哈哈。
微微翘起的车臀，优雅中带着一丝性感
烟熏的尾灯，配合橙色车身，格外靓眼
物有形，美无形、一见倾心是心动的感觉。
LED的大灯，年轻时尚
目光所及，至于本质，“移动大沙发”如约而至。
众所周知，日产的座椅号称移动大沙发，通过这段时间的驾乘体验，让我信服，果然名不虚传。还记得刚提车时，和家人回老家，刚坐上后排，他们就说这座椅厚实柔软，像坐家里沙发上一样，我一气开四个小时速，乎感觉不到酸，想应该是在沙发加持的效吧，得不说这很产。
车速破百的情况下，日产精心调校的CVT使得发动机转速运行在低转速区间，有效的降低了油耗同时兼顾动力性。
多功能运动式方向盘、悬浮式中控仪表、炮筒式空调出风口，该有的它都有。
油耗：心之所往 方见美好，油耗很日产。
俗话说颜值即实力，轩逸的油耗表示十分喜人，这也是日产一贯的优势所在。十四代轩逸更加低趴的车身，更加流畅的线条，使得风阻系数极低，这让尚在磨合期的小白跑出百公里4.7的佳油。
中央扶手简洁实用，良好的人机工程体验，很赞。
后排可收起放下的中央扶手，方便简约！
零重力式的移动大沙发，抑制不住坐上去的冲动。
后排的空调出风口，给坐后排的家人带来一片清凉。
