楼主 真香警告:科鲁泽redline你可能会上瘾!
发表于2019-12-24 13:46:57查看 26回复0浏览 26

今天的你,对我爱理不理,

明天的我,让你高攀不起。

有些车,在没试驾之前

你可能对它不并不感冒

但当你真正试驾之后

你却忍不住高呼:这车真香!

“喜欢一个人,始于颜值,陷于才华,忠于人品……”这是吴桂君《喜欢一个人》里的名句。喜欢一辆车,何尝又不如是呢?雪佛兰,素有美系车颜值霸主之称。通过近几年不断的改变和调教,已经兼顾品质及实用性。而在今年上市的车MONZA-科鲁泽,就是一台颜控且实用,专治10万级不服爆款!令你目不转睛,流连忘返。


很多时候,人们对一些特别的符号或徽章,自会有一种特别的“荣誉感”,好比宝马的“M”标志、奔驰的“AMG”标识等,用来彰显自己的个性独立和对性能运动的向往。雪佛兰深谙其道,科鲁泽对当下年轻消费者的审美需求拿捏得足够到位,仅是佛兰“生命力美学”全一代计语言就令人心动,何况科鲁泽本身就是主RS和Redline两种现运“力”与“”的性化型。“黑红”搭配直是时尚界公认的经典颜色组合,黑色的秘炫,配上红色热烈妖娆,自成一道无以伦比的时尚风。家or运动?对不起,我们都要!

佛兰产品序列上,已经有科沃兹这一级别的用型轿车型,这否意着科鲁泽就一款专注运的家呢?实上,家用+运动才是科鲁泽所求的目标。

在科鲁泽身上,RS版和Redline版两个设计套装才是点睛之笔。其中Redline版本车头车尾均配以雪佛兰独特的曜黑领结车标、黑色前进气格栅、黑色轮毂,以及在进气格栅、外后视镜、轮毂和尾翼等显要位置采的炫装饰等,刻画运之美。比Redline本,鲁泽RS更具野性。前者取材自尔维跑车计,而后者计灵更多来自迈罗,因此视觉效果上,以及节设计上更加强调运动质

尽管作为极力标榜“运动”的车款,但科鲁泽亦不忘实际家用需求,2640mm的轴距已是同级主流水平,车内空间足够宽敞,而且后排中间地板几乎纯平,长时间乘坐也不会有不适感;更有430升整车超大储物空间、车内22处物格计,足日常家用成问题。

痛快上瘾,享受同级难得酣畅淋漓!

作为由赛手创建的品,雪佛兰的运动基因与生俱来,而从经典高性赛车尔维、科迈罗中汲取灵的科鲁泽Redline·红列和RS车型,运化的计能否支撑有力性能签呢?抑或只是穿运动的宅人?


在科鲁泽上,装备的均是全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机,基于“单缸最优”理念设计开发,采用双喷射技术,具备更高效率、更低油耗、更可靠耐久等优势,并全面满足国六排放标准。动力性能足以媲美2.5L自吸动机,百公里加速进8秒更是力佐证;与之匹配6挡DSS能启停变速,既很好理解驾驶者意图并迅速做出响应,换挡度快,而且基本上觉不到顿挫。

实际表现与账面数据相符,经济模式下油门响应已经足够积极,而运动模式下,更有几分跃跃欲试的冲动,不得不说与其主打运动的定位十分贴合。而且变速箱的平顺性很不错,升降挡很平顺,另外就是方向盘的手感很好,力度是那处一味轻盈绵软,而是有股小的劲道,时刻能让你感知给了多少方向。这种脚贴合、无缝衔接顺畅让人那不自禁地喜欢上当“司机”的感觉,极上瘾!

得不说,科鲁泽又次在A级车场中现了“真香律”,在竞争日益白热化10级家领域,这一鲜明的型定无疑一股得的流,并且科鲁泽“表里如”、“内外兼修”、“刚柔并济”的设计造型,很大程度上足了年轻消者的审美需求;而级的驾乘享,尤其是兼顾环保与驾驭乐趣的“痛快”感受,是同级罕见产品优势,且为年轻人所爱。

而且现在购买科鲁车型还可享受“双擎出击”政策,全系车型均可享受发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里原厂质保服务,指定车型还可享受每年100G“OnStar安吉星车联应用免费流量”,妥妥的足各的用需求。如此实力,未来A级市场,且看鲁泽如何叱咤风云。