楼主 奔驰GL350烧机油无损修复,完美解决烧机油问题的心路历程
发表于2022-07-21 13:44:49查看 10回复0浏览 10

奔驰GL350,V6 3.0发动机,柴油美规版。12年上牌,已经跑了19万公里

升级了LED大灯

柴油版优点就是油耗不高

柴油发动机积碳清理比较复杂,没法用常规的核桃砂和干冰进行清洗,之前咨询过几个抖音大咖,说机油款免拆修复产品都说对柴油车不适用,问了几个维修厂也说1000公里烧1升比较严重,只能大修,而且越早越好,否则对微颗粒处理不好,而且易拉,严的话还会断轴,感觉非常助,道必须大修么,V6发机大修最少得过,还说不准后续再出什么问题啊。

情开始于去年的五,五七天了一次山东,基本全省主要景点走了一遍,全程高速为主,了大连烟台往返轮渡,全程跑了2000多公里,但回大连后没几天东快上就机油灯报警,到维修厂检查发现平均下来跑700公里烧了1升机,而且尾气道变,肯是积碳太严,先把机油补满再跑看。

第一次开到机油报警

发现机油已经到底了

之后每次都加-35的柴油,发现在市内每天跑的不多,烧机油能减轻点,但还是得1千公里烧1升。经常去的修理厂说烧的有点严重,建议大修发动机。自己平时开车不多,觉的大修发动机没有必要,大不了多加点机油吧,经常换换,这车是每次保养加9机油,修理建议5000公里换机油,油表缺4机油才会报警,想想一个换油周期也就加两桶机油,也没急弄。

然后上发现有个产品叫司有普,价不错,就抱着试试看的心态买一套司有普烧机油修复剂,由于柴油,抱谨慎态度先在油里加一瓶,而后第二箱又加两瓶产品,起来都没有么特别感觉,可能加入剂不足原因。就又了一套,这次把三瓶全加油箱里试用,毕竟对产品放心多,跑一箱,发机油还是少不少,并没有明显效果。

联系客服咨询,客服建议先检查车辆情况,要确认没有拉缸,废气阀和气门油封没有问题。正好厂家在大连有合作的维修点,经过与客服沟通抽个时间就过去检查一下吧。地点在大连开发区,虽然距离市内有点远,为了心里有数还是去吧。

大连开发区走起

在车里看师傅慢慢拆

到店里维修师傅说这个柴油款的车不好检查,需要时间会比较长,既然来了,就弄吧!维修师傅很仔细,弄了好一阵才把喷油嘴拆下来,结果发现店里的内窥镜镜头太粗了,根本没法放入燃烧室,就找司有普的人拿来专用的小口径内窥,几人仔检查缸内况,主要看有没有拉伤的痕迹,过鉴,发并没有拉伤,废气阀没有问题,修理厂师傅说奔驰气油封没问题,不像宝马封问题那么

开始内窥镜检查缸内情况

缸壁光滑

活塞积碳不少

工作人员给发的检查图片

但是像奔驰这种V6发动机,因为缸体有倾斜角度的原因,用修复液修复的速度没有四缸车那么快,不会那么明显,建议我再用一个阶段看看效果。

当时咨询客服说加这个产品可以预防拉缸,而且自己开始也并没有按照说明要求每天尽量跑车,最好每天50-100公里好,7-10天用完一箱。我常是每天5-10公里,距离位太近,也就周末尽量到处多跑,一油100升不多个多月才能完。效果没有那么显是肯定的,只要保证再严,别拉缸就行。

又买了两套

所以就又买了两套按照说明书三瓶一箱油的剂量继续使用。但是没办法,从年初开始辽宁疫情却始终不断,大连的疫情也不断反复,不能出省,原定的五一丹东鞍山也没法去了,也就周末跑跑近郊,疫情影响,顺其自然吧。

疫情期间断货了,先囤了四套

之后每次加油都加修复剂,期间偶尔也加过几次零号的柴油,从开始试用,半年多陆陆续续一共加了有八九次吧。公里数到了6000公里,这次保养换了奔驰原厂AMG 0W-30的机油,感觉之前用的机油有点杂,之前用原厂黄桶,孚还有摩特机油,这次还是换原厂高性能的吧。现跑了3000多公里,机并没有少,原来黑掉黑灰的排管也变的清爽多了。

之前用的摩特机油

奔驰原厂柴油款低碳机油

这次换了高性能机油

希望能像客服说的再开十万公里

经司有普工作人员鉴定,已经满足要求,修复烧机油完毕,以后每3千到5千公里加一次烧机油修身剂,保持清理就OK了,现在用车感觉发动机更有劲,自己开着也更放心了,希望能帮到更多烧机油的车友。