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丰田据说要用比亚迪DM-i混动技术，目前已规划了2、3款产品，只是落地时间还没确定。消息一出，很多国内网友很激动，认为是中国汽车行业崛起甚至反超日本这样的传统汽车强国的标志，但驾仕派要泼一泼冷水了，事没有那么简。 1、首先丰田是第次用比亚迪技术，比如去年丰田推出的bZ3就采用比亚迪的电机和磷铁锂池等技术。甚至丰和比亚迪还成立了“比亚迪丰田动车技有限公司”，开深入合作。所以丰田现会用比亚迪插混技术也常顺理成章，一是丰田自己没有怎么布局插混，二是比亚迪身就合作伙伴，再加上DM-i也是目前市场上最成熟、成本更的插方案； 2、丰田确用比亚迪技术，但能不卖好另外回事。毕竟bZ3销量大也看到了，基本是“查无此人”状态。未来丰田用比亚迪DM-i技术的插也很可能是同样的结局，实上在已有看衰的声音，很人的心态都类似这评论，“我为什么买比亚迪，要买丰呢？”电动时代丰信仰这招已不灵，没有核心技术的话，没么人会为了个牌子买单； 3、所以问题来，既然丰田和比亚迪的插车大概率卖好，为什么丰田还要做？这个问题也是驾仕派为不高兴早的原因，因为很有可能丰田一始就想好卖。 这首先要结合丰田全球情况和布局来看，目前丰依然全球赚钱车企，它其在除国以的市场都活得挺好，这让它有本不care中国场，丰田在全球一年有1000辆左右，而国市场只有150辆，对丰田来说最要的平衡，中国场也是它优先级。 第二，虽然中国市场是丰的优先级，但它也能眼睁睁看这块肥肉没，还要时时推出一些产品要表现自己对中国市场重视，刷刷存在感。但是由于丰在电化方的技术布局思路是算跳这一的技术更新，包括大功电机、液态锂电池技术、产品形态等方的投都不会再加，基上就现有产品修修补补，重点押注固态池等技术路，因此要想推出适合中国场现的产品成本低、度最的办法就是和中国企合作，重是告诉消费我有这样的产品，可能对销量也随缘态度。所以别被日车企在的“蛰伏”模样欺骗了，它其还留有后招。而且车行业是个长周期业，只要能活下去，熬到一轮技术爆，依然有翻的机会。 第三，虽然丰和比亚迪合作了，但是和早期国产品牌采用三菱发动机、爱变速的情况不一样，国产品牌把这当成卖点，加上更的价格自然卖得好。而使了中国技术丰田，即便要承担销量不的风险，也基本是对国产技术避而不谈。所以即便丰现在了比亚迪的技术，不会给中国技术做宣传，还是自主车企自己在说。 后，驾仕派还想说是，们当然乐于见到中国品牌和技术进步，但也要结合实，多时候情绪地说句“厉害了，我的国”并能改变什么，还是要脚踏地一步来。
