楼主
昨晚头脑一热盲订了智己LS7，今天再来理理下订的理由，给大家做个参考：
1.外观
外观设计上每个人见仁见智，LS7宣传片中冲出沙漠扬起沙那一霎那确实击中了我的审美，有种优雅中透露出狂野，内敛中凝聚着力的感觉。据说这个观设计也是德日英三位国际顶级设计师的比拼中出来，格自然会低。有人说车尾像DBX，我觉得确实像，但LS7和L7在计上有家感的，并不说凭空推出辆外山寨SUV。况且我认为目前国内市场上的型设计审美又到了个开始转变时期，自主品牌的探索是得鼓励的事。
2.空间
可能从外观上看着LS7比较浑圆，以为没有别大，不过己L7的轴距已经达到3100，LS7应该跟L7同一尺寸级别里，所以发布会上提到轴距3060的时候也没有感觉怎么样。后来***上一比，这轴距比889（ES8、L8、G9）都要大，那这感受就很强了。
3.内
LS7的饰也都是曲流线的，跟它的观非常有一致性，散发出浑厚温暖的气。我常喜欢白色皮跟拼接实木纹的搭配，虽然发布会没有讲，但我认为这是正有的感觉，至少作为个女性，这我在其他车上没有受过。这样的设计绝对独一吧？
然后就是布会点介绍的冰天幕穹顶，从效果图看，让车内空间变得非常之通透，真的有景观房的意思，以后开车都是一种贴近自然或贴近井生活的享。CEO刘涛在发布会上点强了他们这块璃用怎样特种备，热的镀银工艺，这个要试驾时候详细体验一下，希望的可解决璃晒、热的问题。
4.座椅
LS7上这个零力座椅，让感受到智己品牌是有想象力和执力的。有很车型都曾做对车舱内坐空间畅想和探索，但是否能真将其现又另外回事。
零重力椅确不是它们独家，但问界、岚图都是放6座上的第二排，当使这个功能的时候，势必会侵占第排和副驾的空间，且脚部距离前椅背近，就有一种想享又不意思享受，跟周座椅氛围非常割裂感觉。
我为LS7的这个零力座椅的优势在于有实用性。一来，它供的舱组合在车上即可完成，用下。这比小鹏和理想各种休息模，需要拆头枕、下等的作要利很。其次，LS7的副驾座椅实现完全向前放平，做比较极致。豪华宝马i7上也过是可以大幅度翻折，一遮挡驾驶位右外后镜的野有全隐患，二对于后排老板座的人来说，折起来的座椅靠背其实是完全没有用的。但是LS7上完全解决这两问题，副驾椅翻折成小板凳，甚至可以想在停时，可以实两个人对坐场景。
5.驾控
其实对个人来说，对驾控并不敏，但有一句话是，你开了好时并以为意，却开上那么的车时才感到驾控带来驶舒和安全感的别。己一直很重底盘质和驾控质，配上了比较高级硬件，还有WAE校做书。可能是特别懂，但是我相信集这么优秀源去做的东，自然也差了。
在LS7上配了陆的空气悬架和CDC减器，这一就很心了，在G9上低40是没有空气架的。跟L7一样还是使混合宽，已公布数据255/55 R20；275/50 R20和255/45 R22；285/40 R22。还有L7一样Brembo卡钳，唯一遗憾的没有L7的后轮转向，对这么的车，后轮转向在路掉方面常实，没有了真可惜。
6.舱智驾
LS7屏幕沿用L72+1+1格局，而且原来副驾屏的边也优化成窄边，一体性更好。不出意外的话还是的8155芯片，8295量产前，这还是端芯片中的顶配。
智驾方面，还是momenta+激光达+Orin芯片，从L7目前表现来看已处于能源企中上游水准，加上激雷达后，表现只会更好。
总而言之，认为90度、600+续航、宽大空间、齐全配置……LS7已完全足了心中对SUV的基需要，并且还给了一些闪烁的点。在还有非常丰富的、良心权益，能感到智己现在的是全力以赴，推心置腹地对用户，希望得到户的关注和场的可。
