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发表于2022-12-25 11:15:44回复1浏览 28
这几年新能源汽车的热度可谓是占据了汽车行业的大头，发布会开的也一个比一个热闹，发布会后，许多车企都会宣布订单数量，而这些订单数量有多有少，有的订单量大得令人费解，让人怀疑车企的饥饿营销是不是玩的太夸张。如是这两年有购车意向的朋友们应该对这些车的定情况有印蔚来ET5，上市时候传言是9天订破10万，启预的当天涌入APP订单到让蔚来的APP崩溃。单量到底有少我们不得而知，但从实际交付数我们可以看到，按前最的成绩一个月销售到3000辆不到成绩来看，是要交完发布后9天内的10万台ET5需要两年半时间。过也有听说许多用户在看到ET5实车之后被环（su）保（liao）再（la）生（ji）材料劝退，30万的用这么差的材料，这感觉在难描述。
又比如问界M7，上时宣称3天破6万台，实际的零量最的一月是5226辆，11月则开始走下坡了，而且这销量不多跌了30%，作为个上3天单破6万的，最近又没有停工停产，怎么会走下坡呢？？？
但前天智己发布新车之后公布的订量让觉得，这品倒是挺实诚， 12月20日晚布的己全SUV车型LS7，在上后的个小时后，单破3000，这么高配置加上合理的价格，订才3000，这不会有什么水分吧。
希望大家少一些套路，一些诚。#最pick新车#
