楼主
不知大家是否还记得智己品牌发布及首款新车L7上市时的场景：这光环，可要比上汽自家的飞凡大多了。L7上市后，市场的预期也一度不低——这可不只是所谓的预定数据，而是市场真的看好，觉得能像蔚小理那样风风火火把。
到底为么会这样，难给出标准答案。如果是计语言无法（与市场）形成共鸣，或者品牌力不够大，这种短时间内无法变的。所以己只是在它能改变的地方，做出了最的努力，力图在LS7上一场“翻身仗”。
然而实际情况家都到了。市场先生永远是那么残酷：预期再好，也需要实打的买人来单。后的结果，就是买的人少。尤其是去年12月和今年1月份，L7一个月的销甚至都不到300辆。即是扣春节因素，这个数据也是让人担忧的。
改变么？作为（L7上时就）已经型的产品，LS7可能整体结构和格上做什么破。直接有效的武器，就是性比——尽可堆更的料，然后再制定出一个有吸引力的价格。实话实说，LS7 30.98万元起价，是否出乎你的意料？
如LS7是智己的第款车，你可对这价格“无感”——即会觉得这个品牌就这样。如是零、哪吒定出这样的格，可能你还觉得了呢！但之是有L7上的，它的指价格不是拍脑门来的。就是，智己品牌位，就是这级别车要卖到35万元左右。过来说，它产品是按这个位打的——包括计、料和技术含。
那么现在LS7，你可将其为L7的同平台SUV版，价格比L7还要，这显然是常规操作。同级别同平台的车，SUV版本比轿车，这属于人尽皆知市场共识。燃油车就不用说了，有的SUV能比轿车一半。即便纯电车，价最的特斯拉，Model Y也要比Model3贵3元。括像蔚来、鹏，家可对比下同平台同轴距的车和SUV，都有不小差价。
所以如果按L7定位，LS7的正常起价应该是按照预价那样，77度版35元起。换句话说，它此次最终上市的格很可能比之前计划的价格低了5万元。当然，你可说这后有年前斯拉降价“逼”因素，但更主要的，应该智己觉得必须要“价换”了。
除了格之，LS7还有一些有特色设计和配备，这也它区别于L7的地方。例如它标空气挂——这个可以参考上面论理想Air版的容，对于多数人来说它的溢价效应还是显而易见的。另外，它在座椅布局上也花些心思，包括副驾座椅折叠后移、后排座椅支持平和零重力等，都融入一些MPV属性。还有穹顶式的风挡，好不暂且说，但也算一项色吧！
【总结】
那么在智己的这番努力之下，己LS7能令人满意吗？说实话，估计己比谁都更想知道答案。妨观察几个月，答案自然就有了。
