试驾车上临牌后第一天，就去店里约好试驾，这算是我今年上半年最期待的车型（不谈论公司企业文化，只讨论车），底盘黑科技是我比较期待的，试驾后主要有几点感触和大家分享下，有惊喜也有失望。

试驾车型：智己L6四驱高性能版（目测售价27.9万（次顶配）），本人178，不肥不瘦身材。

优点：

外观：这套家族外观在L6上明显好看于ls6，最好看的就是臀部位置，也就是后翼子板这一块上，就像自带宽体一样，实在是太美了（翘到可以顶起一瓶水了）

外观：外面的数字屏幕时标配，这个技能实在太帅了

空间：L6后排的纵向空间是会比小米su7要大的，这个在后排试乘时后深有感触，而且座椅会更软，云朵座椅舒适度更佳。

隔音：4门均采用双层玻璃，隔音效果优于极氪001和su7

驾驶感受（操控）：非常奇怪，一辆4米9的车，开起来和2厢车一样的灵活，后轮主动转向在掉头以及过弯的感受尤为明显。

底盘感受：悬挂不管舒适还是运动过减速带感受也更加舒服，不会很紧绷很硬。

动力：动力延迟比001会好一点，动力非常强劲，主观感受，加速和su7应该不相上下。

黑科技：蟹行模式和极限出库非常帅，蟹行模式暂时想不出来生活中有什么场景需要，但是帅；极限出库确实有点儿东西，但是我的车感觉还是会更爱护轮胎（除非不得已着急出门啥都的），后轮主动转向下放到20万的车型，还是很的。（极限出库功只限四驱型）

车机：ui非常炫酷，多了很多功能，8295的加持，系统很流畅，赛道模式很炫酷，前面大屏幕终于支持触摸，左右两边卡片都可以自己切换，最主要的重点，雨夜模式的盲区影像非常清晰。

电耗：目前试驾车电耗在14.5左右，看到开了快300公里，这个电控还算不错。

缺点：

空间：上面提到纵向空间优秀。但是L6和横向空间就不如su7，车门厚实一点，第二也是因为后翼子板塞入太多东西，从而挤压了一部分的横向空间。

音响：感觉中规中矩，音响效果好于旧款001，对比新001和su7 ，算比较差一点

后备箱：后备箱开口大，但是使用的空间看起来会稍显局促。

内饰：目前感觉内饰质感没有su7和001好。

总结：我主观感觉智己L6是一辆好玩的四座车，对于目前市面上竞争对手来看，L6算是做出了比较大的差异化，有不错的系统ui，超方便的后轮主动转向，强劲的动力以及优秀的隔音，价格合适值得购买！