从去年开年初开始，一直想置换个稍微大一点的SUV，之前开的起亚KX3觉着不够大而且长得太萌，又恰逢“国五切国六”的混乱时期，卖得好的清库存，卖得差的借“国六”这阵东风“加量不加价”，总之觉得今年换车的时机还错吧。

记得2014年韩系车因为外形的因素卖得正火热，那会儿刚毕业的时候，智跑落地要二十多万，今年把KX3置换给了4S店，又添了7万左右，共14万出头把2.0L顶配智跑落地开回了家。

一直以来，我对韩系车外表是认可的，大家可以看看现在路上跑的日系车，雅阁凯美瑞等早已抛弃多年经营的商务形象，成为了当年你们嫌弃的模样。相较之下，韩系车却是返璞归真，回归到了沉稳形象，智跑看起来就很居家。

新智跑外形上到处展现出一种美式肌肉车的感觉，宽大的车身，充斥着肌肉线条的引擎盖，有力量感的轮圈等等

特别是尾部造型我个人表示很喜欢：不同于很多SUV虎头蛇尾的尾部造型，智跑在车尾上下的功夫不可谓不足，整个车尾层次分明，井井有条，还像模像样地在车标下面带了字母——不得不说，这样的做法的确会提升车辆的高档感，看这是乐此不疲哈哈。

另外，智跑的尾灯也很漂亮，特别是在点亮的情况下，煞是好看，在14万元这个价位上，智跑外形的实力可以说是优秀的

内饰方面得说说，首先从视觉层面来说我觉得可圈可点，起亚的内饰总是能看到很多亮眼的元素，瞧两边的空调出风口以及手套箱周围的区域，线条很刚硬；悬浮式的中控也蛮显眼的；另外这个多功能方向盘上还有银色装饰，整体视觉效果我自己很欢。

中控的分辨率感觉挺好的，基本的车用功能也还齐全，只不过自己平常用的少，一般是连手机蓝牙导航和听歌

整个中控的质料也还行，不像某些日系车的硬塑料，智跑的用料偏软，也没啥异味

车内一些小的按键其实还挺能反应品牌造车细节的，比起很多自主品牌，合资车的整装效果感觉还是要好一些

智跑这车咱先不说车内空间，光储物格就不少，放零零碎碎的东西还比较方便

空间方面是智跑的一个卖点，在这个价位只能买到其他品牌的小型SUV，所以智跑在空间上的优势是吊打其他同价车的。后座特别宽大！坐在后排也不顶腿，地台平整，空间游刃有余

全景天窗可以说很通透了，居家必备

并且后排支持放倒，放倒之后后备箱的空间十分可观，可满足任意睡姿哈哈

智跑这车跑起来还是比较稳重的，suv本来就偏重，另外独立悬挂跑起一般的路也舒服一些

智跑的转向手感倒是令我耳目一新，之前的KX3我觉得方向盘还是偏重的，但是智跑手感不一样，“轻中带韧”，更好操控

说起近期对于智跑的用车感受，前段这种随踩随有的感觉真的很舒服，不像涡轮车前段总是有点虚、使不上力的感觉，还是自吸车香……

14万值不值？作为已经过了要撑门面的年纪来说，很值！