《重燃试驾兴趣———北汽212 T01汽油版2.0T》

有一段时间，我未曾体验过新车，原因在于新车的同质化越来越严重，基本驾驶感受相差无几，已经没有太多评价的必要和兴趣，喜欢外观就购买，一般来说不会失望。然而，最近听说北汽212 T01十分独特，即便是放在几年，堪称非常出色型。今天出办时路，顺体验圈，这一试，果然觉得有些意思。

212在我国家汽车工业史上绝对是一个里程碑式的代号，提到212这个数字，绝大多数人想到的并不是奔驰W212 E级，而是北汽212吉普车。T01这个后缀听起来也颇具意味，仿佛让人联想到坦克、装甲车或终结者这样强存。

与传闻中漏风漏水、甚至跑起来会掉零件的“二蛋212”不同，212 T01给人的感觉更加扎实精致。首先，外观的钣金非常厚实，关门时需要一定的力量。其次，内饰设计也非常出色，整体保持了硬派风格，但在该用软包地方毫不吝啬，用料甚至优某些20元级别合城市SUV。虽然了幕，但T01的控台布了实体按键，仅际使中更加顺，从觉效和传承度来，这样的计也更带来感上满足。

展车为13.99万元的版本，试驾车则是15.99万元的两把锁版本，静态体验和乘坐感受基本相同。前排的人机工程学设计较为一般，视野很高且通透，方向盘仅支持上下调节。尽管该车配备了电动座椅，但不支持坐垫角度节，前端给人体感向下斜的，因此对腿支撑足，调至个的姿。后表则出乎意料，靠角可大调节，可现较为躺卧坐姿。虽然垫膝较，后较窄，便体格人进出，但对一辆派格的而言，后排体验算是相不错。由身长有限，且兼顾乘空间，后备进深较小，但得车高，叠放品时仍可纳不少件，问题。

静态体验来看，我觉得这辆车表现不错，外观复古且酷炫，内部配置也超出预期，令人惊喜。然而，动态驾驶体验则显得颇为有趣的“调皮”。

2.0T发动机搭配8AT变速箱，账面参数达到了252马力、410牛·米，理论上应该表现优秀，但实际驾驶时却几乎无一“顺手”之处。无论是采用何种方式踩油门，都难以让车辆完全听从指挥。起步时，车辆会显得较为有力，但旦提，再加深油度，辆应就变得预，有时毫无应，有时突然加速，其拥红路况，这种现为显。辆在档时，变速响应度和作与驾校学员开挡相似，常在意出现挫。

低速代步时，转向系统较为轻盈顺滑。然而，一旦车辆加速，转向系统则显得有些飘忽。小幅度转向时，车头几乎不会有反应，给人的感觉是车辆在空中飘浮。大角度转向时，回正速度较慢，驾驶者往往会习惯性地给油以增加回正，但辆却会突然加速，致转向不及，车离线，此时需迅人工整方向以持车道。在常转弯或变道时，方向后稍片刻，头会始转，对一派型而言，这可接范。

悬挂系统几乎没有实际的滤震效果，路感甚至超过了许多性能车和超跑。除了两侧车轮受力均匀时的一些小颠簸能被过滤外，路面上的破损会毫无保留地传递给驾驶者。由于悬挂回弹阻尼较大，车辆经常会出现弹跳感，通过较大颠簸时，会向侧跳，需要频繁修正方向以持直驶。至于音效，由动机和底存较，日常驾驶时而会特别注意到界音的绝情况。

刹车脚感同样令人费解，与油门类似，踩下很深时仍感觉没有太大反应，日常代步时，几乎需要踩到底才能让车辆顺利停下，因此保持足够的车距显得尤为重要，即使它难以快速行驶。

此前我曾多次提到，近几年各大自主品牌的调校已越来越成熟，在日常使用中，大多数车不会出现明显的本质问题。但北汽212 T01即便放在几年前的“阴间车”中，也堪称佼佼者。或许这种独特的驾驶体验是厂家有意为之，留典风，故意校成这种格。

尽管我曾多次表示“阴间车已经消失”，“现在的车没有特别难开的”，但今天体验后，我感到非常高兴，市场需要这样的多元化车型，才能激发我试驾的热情。