川崎 Eliminator 500 北京摩展首秀，实车看其实这台车蛮不错

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北京摩展Kawasaki展台Ninja ZX-6R的到来的确是最为热门的车型，几乎所有到川崎展台的车友都围在C位看“小牛”。而展台边的刚刚在国内公布价格的Eliminator 500也因为“小牛”的到来少了分关注度，然这台价格更亲民巡航型还非常得一的。

其实这也是小编第一次近距离接触Eliminator 500，作为一台巡航车型在我坐上它的那一瞬间才知道与“小伙神”区别很大。首先是Eliminator 500骑行三角的设定上更偏街车，其次就是这台车的轴距更，由重心配的问题就连手把转动量都要比“伙神”轻巧不少。

外观上这台Eliminator 500我们已经介绍过很多次，整体做工也依旧是川崎的风格和水准。银灰色、白色以及带点光泽的哑光黑在漆水上都有不错的质感。Eliminator普通版和SE版外观上的区别主要大灯罩的同，另外SE版还了USB充接口和前减防尘套。除此之外两台车就没有其他任何不同，但就小编人的审美来还是普通版更加好一些。

动力上这台Eliminator 500搭载一台由400系列扩缸而来的双缸水冷引擎，实际排量从398cc来到了451cc，最大功率为38kW/10000rpm，最大扭矩为42.6N·m/7500rpm，大马力50，标滑动合器。排量上的提虽然力增加并不显，但是扭矩上的确有着更出的表，而且川崎还针对速平顺性上做了优。

Eliminator 500采用LED大灯以及数显圆形液晶仪表，不过虽然这块仪表并没TFT材质好在依旧支持与手机互联。减震方面搭载了41mm的正立式前减震以及双液压弹簧后减震。刹车上采用前双活塞卡钳配310mm单浮动碟，后活塞钳配240mm单固定碟，卡钳品牌为日清供，同样配双通道ABS系统。

总体来看配置上Eliminator 500的表现只能说中规中矩，相比国产车型的配置来说那它搭载的基本也不值一提。但是对于日系车厂来说这样的配置表现也算是符合他们的尿性吧，想要再多一点都不会给你。

作为一台偏运动的巡航车型而言，其实46,800元起的售价真的会对CM500带来比较大的影响。如果你不喜欢本田CM500那种坐姿比较紧凑的状态那么这台价格更低的Eliminator 500还是非常值得一的，毕竟再力上是它更出色些。