跑山路无疑是一次与重力较量的驾驶，4008的加速表现淡定，它不会让我觉得乏力，变速箱的换挡逻辑与我直觉的挡位相符，所以只要稳住油门就能很轻松地爬坡。

轻松的上下坡体验让我忽略了4008车身重量其实超过了1.6t。当然，双涡管技术的涡轮增压器也对轻松驾驶起了重要作用，它让发动机低转就能有高扭矩，并且使发动机扭矩输出表现得连贯。

如果不使用SPORT模式，那么就是辜负4008，辜负东风标致的美意了。降挡更及时以及油门响应更快是必然的，更让我开心的是排气声也跟着变了，“隆隆隆……”快煮开的水在翻滚似的，真好玩。

在山间驾驶就难免要应付急弯，4008前麦弗逊、后可变形横梁式悬挂的支撑效果不错，即使在激烈的驾驶状态下，车身也很少有多余的晃动，给我扎实的驾驶感受，方向准绳度也高。