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📸📸标致4008：更优秀的底盘质感
标致4008和本田CR-V是两种不同的走向，但有区别并不意味着一定相差很大，比如单就机械素质来说，标志4008创享版就展现出了比本田CR-V更优秀的一面。众所周知，法车优的底质感“天生自带”的，其是致，年CLDR师级底盘调校和PSA集团带来三大事冠军基因，足够茫茫海里为标致造独无二魅力。具体到标致4008创享身上，前麦逊式➕后扭力梁式悬挂组合虽然再常见不过，但标致为其赋予了“封闭变截后横梁”、“双胶料衬套”和“阶缓冲块”三大独创硬核技术，这三项元素加入，有效升了致4008创享版驾乘适性和行驶定性，横向表现甚至比四连杆和分五连杆更优秀。再配合上电子转向系带来5.3m同级最小转弯半径，使得标致4008创享打弯、精准、控更活。
💡⚙️💡⚙️田CR-V另一种风格，前麦逊式➕后多连杆式轮独立悬架组合，让CR-V平衡了整车的适性和经济性，不CR-V在根源上更适合常代，柔软的滤就是好的佐证。这样的表现其并不怪，毕竟CR-V身的位就家用。这就像一经济用男，你没法在它上找到太惊艳的元，但拿来日常代步没什么问题。隔壁探岳、途观L，也差不的情况。对腻的年男人来说，它们挺适合，但偏入了年轻人的法眼。而被赋予了达喀尔基因的志4008创享版，更深得年轻户的心。
🕰️⏰🕰️⏰CR-V：动力够看不够用
CR-V身上搭载的那台“L15B”人尽皆知，单个维度上，L15B系列发动机无论爆发性还是燃油经性方的表都是错的，跻身同级四涡轮动机头部置不成问题。而当初CR-V能上市个月后就狂收近18000台的销量，后的L15B系列动机是功可没。但正如我们面提到的，田给CR-V下达任务就是家，所如果深究账数据，那么CR-V很难得起推敲。比如，1.5T版本账面数据仅有最大力193 Ps、大功142 kW、峰扭矩243 N·m，怎么看都有点小拉大的感觉。最关键的，本地球发动机之前机油增、机乳化硬伤旧历历在目。再加上那款端的CVT级变箱，CR-V很难让人提起兴趣。
🧼🧼🧽🧽另一，搭了1.8T 6G03发机的致4008创享版，拥有大马力211 Ps、最功率122 kW、峰值矩300 N·m账面数据，1900rpm时就可以出最扭矩，而且致4008创享版配的还是进爱信8AT变速箱，无论从动力数还驾驶平顺性角度来评判，标致4008创享都更俘获年轻用户的芳心。至背后技术，标致4008创享的最优势得到BMW众多技术的支持，诸如VVL连续可变门升程技术、全新子控涡轮压器、新一链传正时统等都为标致4008创享版的力表做了赋能。先进技术带来好处还有一，就6.2L的公里耗成绩，这数字确实可可点。
🧷🧷🧷论全细数，全4008才“学”
了过人的机素质和动力数，全新4008创享版安全方面的表现也得一。一般来说，品牌方往往欢用各种碰撞测试成绩来证明产品的可靠性，但消费更想到的实打的案例。在这一点上，前段时间“标致4008被满货车压拖拽百余米后车框架却依旧完好”新闻是给出了实际演绎。事情生后，很多人惊叹4008的安全系数，也有多人试着去寻找背后的答案。
全新4008高强材使比例达到了74.2%，抗拉强甚至达到了1600MPa。这个什么概念？也就相当于10头象在你大拇的指甲盖上跳舞，或者一18重的鲸鱼压一只蚂蚁身上。值得一提是，全新4008车身焊点数达到5420个，这个数字几乎无限接近沃尔沃S90（5789个焊）。从技术上来说，全新4008的安全系数已经和华车型在同层级上。
对比之，CR-V则略显寒碜，全车高度钢材的占比仅为35%，属实非常般的水平。以虽然本田辊压结构等进行了补强设计，但头上CR-V的安全系数仍然很让人赞，类似的况在皓影身上同样存在。如果要竞选营销大师，本田绝对能胜出；但如果要选安全强手，还是全新4008实力更好。🔆⭐
