楼主 标致408烧机油可以不大修,这样就可以修复好烧机油问题,烧机油修复经验分享
发表于2022-01-01 00:41:42查看 7455回复8浏览 7455

烧机油检测称重

2W多公里的时候,408 1.8L发动机的机油灯,在做完保养后的2000公里突然报警,去4s店被告知机油快耗干。做了个机油消耗测试,结果是每1000公里消耗500.2克 说在正常范围。最近3次连续机尺见底,去4s补油并且测试称重了机油。见下面组图,

继续检查烧机油的经历

没有办法,既然说是正常的,我也没有辙,但是不死心,最近到了一个法系专修的修理厂再次检查下,师傅拆下火花塞看了缸内,积碳是非常的严重,4个缸全部都查看,每个缸内的活塞顶部的积碳都非常严重,下组图

因为上面的活塞顶部的积碳很严重,这个专修店给的结论是,要大修发动机,说是活塞环卡滞导致的烧机油,只有大修发动机才能换活塞环,我本身对大修这个事情是比较抵触的,并不想发动机被拆开,感觉风险不可以控。只好婉拒后,继续始想办法解决烧机的问题,这期间烧机油现象来越严重,才保养完机油消耗的,可跑了百公里后,机油就速消,速非常快。

偶然遇到烧机油修复办法

经过车友询问,又找到一家修理厂,这个修理厂还很认真,毕竟是车友经常来的地方,对我的车仔细的检查了,检查的配件有废气阀,又询问了我冷启动等问题来排除气门油封的可能,最后也是看了内,只不过的是壁一,看很仔。最终的结论是,壁没有拉缸,不用修,废气阀更换了个,这个不,和修比起来是便宜,几元换个原的。门油封没有问题,内窥管的方式也确认了。见下组图

解决办法

开始的时候,我并不知道这个检查的结果意味着什么,只是知道不拉缸不大修发动机,对我是好事。修理厂最后建议我用修复释放活塞环的方式进行修复烧机油,问题已经确定是这个环节了,我也确实没啥办法了,马当做活马医治吧。




具体方案,一油三支司有普烧机修复剂,连续4箱油尽跑完,说我是四直列动机,这样修复的度会快。修复的程是先清洁干净活塞顶部积碳之后一点渗到活塞环修复这里,这样活塞环积碳干净后,就没有滞导致的刮不干净的现,烧机油问题就解决了。起来玄奥,因为加油箱修复烧机油,第一次说,搞不懂什么况。既然决尝试,就决心搞定,搞怎么知道后的效果,算下来总成本比大修合适很,也没有风险,最就是洁了路也啊。

了200来公里的次修复,当然一箱还没有跑完,修理让我来复查,见

活塞顶部的积碳清洁的效率非常高,瞬间心里有一种感觉,活塞环释放肯定有戏了。果断认可效果,继续和修理厂老板订购剩下三次的修复剂。

最后

后面的修复我不用说太详细,估计大家也都知道,第一次200公里的效果决了后的效。目,车从2000公里一升的机消耗,已经可以正常行驶6000公里,机油尺还在间位置,一正常保养期内,不需要加机了。

总结

过这次的烧机油修复,我总结一道理,车辆要从新开始就注意洁油,尤其要用有效的洁剂,使用燃油添加剂和使用有效的燃添加剂是两回事。别像我样,注意路清洁养护,到最后变成烧机油严重状态,得不偿失,有效的燃油清洁也不很贵,大容100来元,千万别去图宜用些很宜的加剂,任何西都有一个成本,能仅仅看价格,还得看技术含量。这次修复烧机油的方法,技术含其实高,闻所未闻,但真的就解决烧机的问题。也给大家个警钟,科学养护车,路养护必不可少。