新408全系配备了1.6T涡轮增压发动机，最大功率125kW，最大扭矩250N·m。对于这款代号为5G06的发动机，想必大家都不陌生，它其实算是PSA标致雪铁龙集团与宝马集团合作产物，并且经过5G02、5G04多次的迭，现已经常见于风标致的各车型，性能常出。而配的爱信6手自体变箱，是以传动效高，燃油经性好而享誉业界，可以说，这套同级最的1.6T轮增压发动机+爱6速自一体变速黄金力组合，就为时年轻人量身造。

大众速腾则提供了一台1.5T的涡轮增压发动机，最大功率118kW，最大扭矩也是250N·m，大众的EA211发动机性能自然毋庸置疑，但局限于其入门级定位，在具体输出功率方面可能会稍逊一筹。传动系统依旧大众常用的7挡干双离合变速，虽然技术足够成熟，但限于离合硬伤，平顺性没有408的6手自体变箱好，对于区拥的道来说，会稍显不那么友好。

综合来看，大众速腾的驾控表现相较于新408还是显得略为逊色，对于追求动力的年轻人来说，新408更具吸引力。

舒适+乐趣+省钱，新408兼收并蓄

就像喜爱潮牌又兼爱拼团一样，新世代年轻人在选择人生第一辆座驾的时候会更加注重性价比，价格不能太高，动力要强，驾乘感要舒适，同时还要兼顾燃油经济性。

法系车历来被誉为“底盘专家”，而新408由CLDR大师级团队操刀，依托标致百年赛事、数千项大数据积累而进行的底盘调校优化，兼顾了舒适性与操控性，搭配小幅多功能赛车式方向盘，可以给用户带来更极致的驾趣体验。新408历史型曾获得国际年度动机8冠王，以及4次勒芒24时耐力赛冠军、5次WRC拉力锦标赛军、7次达喀尔拉力赛冠军，追求驾控感的消费者，可别错过它。

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