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发表于2023-10-22 10:36:06回复0浏览 1149
5008烧机油如何判段严重程度、
2017年标致5008 1.6T，11万公里，7500保养之后发现烧机油，5000公里烧一升，一直在4S店保养，但是做了1000公里机油损耗测试，没有达到维修标准，我这个情况咋办
烧机油的原因：长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长
烧机油的危害：不断的生成更大的积碳，严重会拉缸。。三元催化器在燃烧不好的尾气中被彻底损坏，，，不断的续命机油会最后造成发动机爆缸。
用机油续命发动机的危害
如果拖延下去会导致机油参与燃烧越来越多到最后就拉缸，因为机油参与燃烧，混合气中多了机油成分，三元催化的负载过大，会提前更换三元，三元催化是很贵的，会导致成本急剧增加。靠机油续命的结果就是严重拉缸爆缸必须拆解散发机大修，提更换值不菲的三元催化。
这车其实就是活塞环卡滞导致的烧机油，当然公里数比较大可以查查废气阀和气门室盖，气门油封不要去更换没有意义，这车虽然和进口的发动机一样，但是气门油封是完全不一样的额，所以没有气门油封的问题，很多法系专修上来就让你更换气门封，这是不可取的，换了样严烧机。
活塞环卡滞的主要原因
其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机长期来就会被烤干结痂滞，个缸滞就5000公里一升机油，这时候其他的体的工况也会开始好，快4缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一机油。因此要解决问题须从根源油开始才是去根的办法。
解决办法
因为烧的不是最厉害的程度，可以使用司有普PNF技术释放活塞环解决烧机油问题。
