楼主 提问帖 【永恒】老狮子换正时皮带三件套
车型：2014款2.0经典车龄：7年接近7.2万公里即将年满7年的老狮子，自去年冬天就发现停一晚上后，早晨热车的时候，有皮带吱吱吱的声音，车热后自然消失，当时问过修车的朋友，说冬天皮带冷车响正常，而且察电机皮带，完好损，且正时带比机皮带更耐。所也就直没，吱吱吱的响声也就一直有。到今年5月的时候，成都天已经始入夏，但冷车的时候还能听到皮带吱吱吱声音，怀疑是皮带的问题，朋友称也有可能涨紧的问题，此后也到附近专修咨询，专修建议车在他们那放一晚，第二天早晨他们好检查具体是哪里的问题，但因我没时间，就没检查；此后跑一次500公里的速，回来后连续多冷车时候，皮带那都没有吱吱吱的声音，这还真觉得可能就是天的原因，但没过多久，偶尔还是有轻微响声，这就让我觉得问题还是有，还是要处理才行。前些天在朋友修车店，又让朋友帮助听听，基本上确定就正时带盒子里传出来的声音，换正时朋友店没工具，换不，建议我去专修更换，所群里有车友自己在某宝上购买套件，然后找修厂更换，虽然这样整体格要比专修宜，但是朋友不建议，毕竟这个关系到动机，没有好，后期万出问题把气顶了，那就发动机大修事，以还要找技术好点的放心些，即使后期出问题，就直接去找专修，而自己购买配件找修厂更换，出问题那就是滚球的时候了，谁也法证是配件的问题，还修车技术问题，费时又费力。专修价格此前就解过，更换时三件套，茨的，包含工时总共900块，这价格算便宜，但不算，可比自己买配件更换要贵个200-300块，但对于一年就几公里，可这辆也就仅此一次更换时，且换后怎么也得跑个5-6年，所5-6年才200-300块，我觉得完全接受；7年7.2公里，一年才1公里左六；近油降到8.1，主要还是平均速度上去了。可能与我常手模式有关；末午饭后直奔专修，这家专修距也就2公里左六，大，但貌似开了多年，到了后刚好师傅把另一辆弄好，可以跟着就我车。盖茨三件套，貌似原厂的好像是马，是否正品关心，反正出问题就直接来堵。上架直接拆，换个正时要拆真的，护板、轮、支架。。。都担心会有被他们拆坏的地方；斤顶需要把动机顶着；这是拆来的支架和机皮带，电机皮带着没么磨损；举起来的时候，顺便看看底，一切正常；刹车片也还可以；时盒子拆开后，就看到带了，皮带上已老化出现裂纹了；他们就是用两个像六角（也许就是六，我没有细）的西，把正时那卡住，然后就直接拆皮带；这个应该就所说要对时吧；这方我是白，怎么懂，主要也就这辆车正时带的，另一辆车是时链的，就没有心过这事；这是拆来的带，上已开裂，还及时来换了，如果换，说不定天就直接断。这里可以到皮带边上化的常严了这里裂开，问师傅，是拆来就这样，还是说在他拆的时候，划裂的，他说拆来就这样；如果的是拆下来就是这样，那有可能此前听到的吱吱吱响声就是这里产生的。过这看着挺吓人的。都说正时皮带比电机带还用，但是我这个正时皮带却还不如电机带。。。这新旧带的对比，明显；这个像是拆涨紧，非常紧，觉他们把吃奶的力都使上了；这个好像就是紧轮，小白枚；这个好像是惰；对比一下未拆封的；某宝上有200多一套的，某东上要400多；拆水壶时候，发现子裂了，专修要40一，某宝上看加运10块，某宝上先买一回来试试；之后就将三件套依次装上，打火试下没问题，再将其他拆下来的配件全部回；完后再开出去溜一；至此，整正时带三件套的更换全完成；写在后关正时：还是如修车朋友的建议，换正时建议还找专修，钱的也可以去4S，放心一些，毕竟这个时不像换机、刹片等些配件，随找个修车店就可以，没有弄好，把气顶了，那就大修动机事，不是省的那百块搞定了；还有专修那建议正时6年6万公里就要更换，此前我很多都是8-9万公里才换，说换下来还很，而这个可能还因为时间长，老的太厉害了；关于水泵：多车友都建议更换时的时候，顺便把水泵也起换，我换正时的时候，也到正时三件套里的说明上写有建议一起更换水泵，主要也就是为省单独更换水泵的时候，拆装正时的工时费，这方面也和专修的负责人聊过，他建议没有出异响、渗漏情况，可以用换，而且的公里数也算多，另外这个水泵出故障的机也不；最后我是综合了下他意见和我实际的情况，选择此次更换；关于更换水泵费用：换正时的时候一起更换水泵，那么在正时的费上，再增加500（包含防冻），如果后期单独更换水泵，那总共就要1000块左六；次作业：更换变速油，这个我问了专修，他说我这公里数不算，可用重力更换，循环机也行，我现考虑是用丰田那WS，某上是128桶4L，至是重力还是循环机，还在考虑中，专修那循环机工时收300块，力更换京车会工时80块，朋友店上能换，但没问价格；换过车友可以帮建议下，谢谢！TheEnd！！！
