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当前位置: 易车 > 社区 > 宝马5系社区 > 穿越时空的爱恋 试驾E34和G38 1994年5系
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楼主 穿越时空的爱恋 试驾E34和G38 1994年5系
发表于2018-01-23 16:33:38 查看 283 回复 2 浏览 283

某日,我正在阳台上畅快的吸着古城西安厚重的雾霾而无法自拔,忽听宝马店和我同样喜欢老车的朋友给我说店里要拍一组片子,搞到了一台E34问我去不去看一下,卧槽,E34,可是比我的E38还要老的车啊,肯定得去瞅瞅,对于老 我怀有敬意的,因为国内,老车坚持来非常的不,政策,排放等等个都卡死你,你懂的。他手里有枪,们也没办法。好了 不扯那么远,虽然我有台e38,算是老宝的人,但是活体e34确没见,就5系而言,最只见e39,

关于这台E34,我回来查了下资料,

也给大家分享下,输入车架号后7位就可以查到配件和你的车对应关系,以及是否可以和别的车互换

http://www.realoem.com/bmw/zh/select

e34的产品周期为1987-1996

而这台车是1994年7月份生产,属于后期车型,稍后给大家说前期后期区别

型号为520i,电喷的,不要再问这么老的车是不是化油器的了,化油器那是国产车,低端车

这张是刚到店里看到车就在g38旁边停着,旁边这位仁兄满心的欢喜说“这家具正经”

洗光光,我敢保证洗车阿姨没有洗过这么老的车

阿姨,擦的时候注意,这车配件可不是有钱就能买到的 哈哈哈

准备粗发,和新车比起来看起来好小气,不过还是挺精神

干净整洁的机舱简直亮瞎我的钛合金狗眼,

也毫无悬念的吸引了店里工作人员的注意,伙计们,对着流口水吧 哈哈,近距离接触这车的机会可不多,

机盖往前翻的,见过没 哈哈

打开拉手和现在的车没有区别,只是拉完之后,需要在前端抬一下引擎盖,然后回到风档玻璃处抬起,关闭的时候轻轻关上,然后从前端往风挡玻璃方向一推就OK

你能相信么,前后这两台车居然相距时光24年,如果前面的是关之琳那后面的就是谁…………日,20岁左右的女明星我居然叫不出来谁,随便找俩岛国的凑合一下吧,苍老师,福原爱什么的,别喷,我知道福原爱和苍老师不一类人,福原爱住中央5,苍师住硬盘里

二十多年的光景对于人来说,正值芳华,但对于车来说却是英雄迟暮,起码在国内来说,

这台34,开起来依然矫健,别急,车主很大气,一会让我开一下,我给大家说下试驾感受

BMW的元素,双肾,四圆灯,那个时候还没有天使眼,我记的从E39才开始天使眼,不过这车的近光居然有透镜,牛x,那个时候都有透镜了,

车身看起来比较紧凑,貌似还没有现在的3系标轴差不多,多辐条的轮毂据说是BBS代工的

侧面看起来底盘比较高,估计离地间隙和现在的娘炮SUV差不多了,

前悬很短,后悬比较长,注意,霍大爷的弯角已经有了哦

霍大爷弯角,起码从1994到现在的宝马都有,这就是成熟品牌的家族特征,或者叫品牌传承

车主自己贴的宝马经典车的贴纸,据说宝马官方在德国有个这样的部门,只要你的车通过宝马经典车工程师的检测认证,就可以享受免费维护什么的,这是老车的荣耀也是车主的福利,不过,国内的老车通过这样的认证,非常 常难,好像从出就必须使用原厂配件,和宝马认可的维修什么,从这点来说,国的老几乎没有能够满足

以现在的审美看显然和时尚不搭边,但是还比较耐看,双出的尾排貌似还有点动力诉求,不过说实话,虽然2.0的动力放现在不算什么,我估计这车在94年的中国道路上基本可以秒大部分车了,那个时候路上好像都是普桑,上海,北京吉普212什么的吧

古典与现代 哈哈,

据车主说,这车的外观件都是原厂的,非常难得。不得不说对于24年的车来说,这车漆面,钣金,都属于非常棒的,

注意看仪表,虽然现在新5系G38已经用液晶仪表了,但是布局速度表,转速表,水温,有量,样式还是和24年前e34一致,

宝马使用几十年的机械仪表,1994年就有了瞬时油耗指示,保养周期提示,

仪表,的液晶显示屏,不可避免的断字了,为什么说不可避免,我的和我见过的E38以及E39十个有十个都是断字的,

可能是当时技术不过关吧,其实是可以修的,维修配件非常便宜,十几块钱一个排线和几块钱一个仪表灯泡就解决了,只是这是个细活,换排线需要非常细致,另外还需要拔仪表针,完了还要对针,整个过程需要非常非常小心,稍有不慎就会成不可逆的损坏

注意这个电子钟,有没有单独的指针式电子钟也被认为是高档的一个元素,前期的是34是没有电子钟的哦

电子钟的样式和G38液晶仪表中间那个有没有很相似

1994年车跑到2018年的车360度环影里,时空穿越哈哈

座椅很值得一说,首先皮面没有明显损伤 只有自然老旧,另外就是非常厚实,非常舒服,比现在的3系要舒服,后排空间嘛,比3系标轴还要小哈哈,不过那个时候的车都不大

车主很大方的让我开了一圈,车况机械部分很好,悬挂也没有什么松旷,动力有些欠,但是油门响应并不迟钝,转向的指向很好,并不模糊,力度不重,介于e90和f30之间,变速箱换挡出乎意料的顺畅,我说出乎意料是我觉得1994年的车应该顿挫比较显,但是并没有,比现在几万新车都要顺

中控那个时候就已经偏向驾驶员一侧了哦,请忽略那个山寨的cd鸡头

再说新5系 ,g38,在外形设计上传承了很多7系的元素,好处就是三个字“小7系”,不好就是没有自己的个性,其实这个级别的车设计保守一点也好,起码不会引起非议,能够被大多人接受,像之前e60那高挑的大灯,当时多人接受不

内饰,啊,嗯  ,用料不错,设计感不强

驾乘,确实,这一代5系比上一代,明显舒服了,或者说软了,看来还是向市场妥协了,开宝马也要坐宝马,玩硬朗,操控那是3系的事

东拉西扯写了这么多,希望国内老车环境能够改善,更多的老车得以留存,也希望这台g38在24年以后能和这台E34一样板正 哈哈哈

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穿越时空的爱恋 试驾E34和G38 1994年5系
清澈不见底
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  • 地区: 西安
  • 注册: 2010-12-15
发表于2018-01-23 16:49:43

精华理由:照片清晰美观,文字叙述详尽,精华鼓励!期待分享更多更好作业!

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穿越时空的爱恋 试驾E34和G38 1994年5系
angelmama
发表于2018-01-29 17:38:45

西安!好想收一辆,太美了。

该条回帖已被删除
穿越时空的爱恋 试驾E34和G38 1994年5系
chenxiego
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  • 注册: 2018-01-12
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