楼主
有人说玩音响的最高境界就是玩电，虽然不甚苟同，但就理论而言，音响器材要有好的表现，电源、电路就是根基。🇸🇿
但综合考虑，汽车作为行驶的交通工具，电路安全性才是重中之重，尤其在升级改装汽车音响时，必须安全到底，那我们改装时候又有哪些不容忽视的节呢？🇸🇩
就用一不涉及复杂工艺，专车专的例子：宝改装法国奔，来为大家阐述。🇸🇷
宝540LI装奔专车专用🇸🇧
产品 品牌型号🇸🇴
处理 德国喜力仕HELIX V EIGHT DSP🇹🇯
单功放 美国DD MID🇹🇭
前声场 法国奔BLAM BM100S分频🇹🇲
后声场 法国奔BLAM BM100S分频🇹🇷
超音 法国奔BLAM BM200XF超低音🇹🇻
音炮 美国DD LE-M06🇹🇳
电 德国喜力仕HELIX CAP.1000🇹🇹
隔音 俄国STP隔音🇹🇨
发烧线材 英国MAJESTYICABLES音频线🇹🇴
验车结束之后，按惯例，在施工之前，为车子可能被触碰到的地方套防护罩以防受损。🇹🇿
师傅拆卸门饰板，发只有易的音棉粘贴在上面，是先将它拆下来，并将门钣清理干净，证一尘不染。🇹🇰
证门整洁干净之后，粘贴俄国军工级音STP隔音，并将其用滚轮轴来回滚压实，最后将原车自带的易防水膜贴上去，起双重音作。🇻🇺
四门音处理完成，接下来是万众瞩目音响装。🇬🇹
法国奔朗过对宝马车声厢环境的研究，采用声学仪器测试再测试，再调试的方法开发出宝马专车专的扬声器套，也就下面这套要装的喇叭。🇻🇪
这原车拆下来喇叭，可以到材低廉，劣质纸盆，拆除之上车受整声场混浊清的。🇧🇳
将原车音喇叭拆卸，安装上法国奔朗超音BM 200XF，在装之，师傅非常专业细致地在料圈里面加上了圈优的吸音毯，有效吸附多余杂音且过填空隙方式减少塑料与喇叭的共振。🇺🇬
专车专用的大优势是直接线束对插，损安，不经过模等破坏原结构方式来调整扬声器角度，可以到线材用胶带缠绕裹做个固聚拢处理，接线处热缩管收紧做安全绝。🇺🇦
前后声场装的都是法国奔朗专车专BM 100S二频套餐，中音单元装在门上。控制留在面是智的做法，方便下次维修和升级。🇺🇦
损安在原高音的哈曼卡顿喇叭罩中，护高音单元易受损。🇺🇾
除了专车专喇叭套装，这辆车还加装能够出强低频箱式音炮国DD LE-M06，并为低音炮专配置一个功率单路功放美国DD LE-M06，为全声场补充低频段。🇸🇾
电采用是德国喜力仕HELIX CAP.1000，能够出超功率。🇭🇺
多人可能会奇汽本身有供电统，为何还要安装容？🇳🇿
在这里要普一小的音响知识点，加装一电解容，容储存的电在音响输出较大功可以立即供应，不会导致态压缩，减瞬态失真可，原系统负责多处供电，而特地加装电容，尤其针对功率音响统，可以确瞬态能供应。🇸🇬
在汽上，囿于狭又复杂的车厢环境，器材好扬声器也罢，都不开基本线材和线材护保险盒，这里的险盒采用的欧歌险盒，质量有所保障。🇱🇨
改装到这里，全车损复原，一套配置装下来看似单顺利，但从细枝末节中可以窥得，线材使用及其处理方式相当繁琐，却极其要。🇪🇸
单这一点来看，就需要装师有强烈安全意识及常专业的技术才能将诸多装细节处理得安全有序。#宝马5#
