楼主
目前为止除了偶发性的过烂路貌似是座椅后背发出的异响以外（这问题一直没解决），还没出现其他问题，可能是我开车时会听音乐也没太在意。再就是买这辆车之前也从社区里看到过一些大大小小的毛病，算是提前做了思想建设。
刚的个月里，外上的些小动，换装原的MP中网，小东也尽的追求原厂
我对饰没有太多要求，饰和观一样仁者见仁，奔驰的华我确实能受得到，至说奥迪的科技感还很玄幻🚒。目前宝马iD7这套车机统我起来绰有，最要的内饰颜色已绝版，加上皮材，很庆幸能赶上最后一批巴
每天除了办公室，来回40km的上班通勤，让和这辆车有更多时交流🥰。对老还是有一种殊的怀，希望它够变成一个可靠的朋友，不要把我扔路边🌼。今天主要说说这段时的一些看法🚐。
行驶感：
作为辆标轴5系，我没有感受到在驾感受上和长轴有明显的区别，至入弯跟随性更是玄幻，选标轴是因为之前的就5米的大，后一年不了次人，基本第二后备，后的舒性也只有仅仅几次喝完酒驾回的时候能够受得到。
标轴的悬调教确实较长轴要一些，再加上防爆加持，让行路感别清晰，很有韧劲悬挂虽然会滤一些颠簸，但相比长轴出1cm的底盘与柔软的挂，有一说，标轴在舒性上远不如长轴。
B48高功率发机搭ZF8AT变速箱算是比较可靠组合，但是不得说，速行的顿挫让我度觉得被后追尾，至说“能”可以回收多少那就更玄幻了🐮。速行还是比较爽，动力随踩随有，特别是90km/h以后加速连贯性很好，变速基本没有闯，加比较平顺，加上NVH也比较到，在里除胎噪，发动机的声音和风过滤得比较🖤。
我对这辆总体上还算意，各方面都比较均衡，其实就一辆驾乘与NVH上水平，兼具一定运动调校的买车️。低速共振和走烂路响的问题依然没有解决，后面找时间专说说这个问题。
为了大舒的后人们择了长轴，为了蓝M卡钳，大宽和更扎实操控人们选择了标轴，但论怎样，这应该都一台同级别合适车吧🏵！#宝马5##用车#
