楼主
我们先明确制冷系统工作原理：
发动机发动，发动机曲轴得皮带连接着压缩机曲轴得皮带，这样只要你按下雪花键，压缩机上得电磁离合器就会吸住然后发动机得力就作用到压缩机得曲轴上压缩R134A使其液化放热，然后进入冷凝器，这个期间因为液化以R134A始终持高高压态，从冷凝出来后热被车辆前保险杠得散热大扇带走了，变成了温高压液体，然后进入膨胀阀，变成低低压体（从膨胀阀出来后就已经开始蒸发，因为没压力限制），后进蒸发进行蒸发变成气态热使得蒸发叶片变冷，然后鼓机吹个特别冷得西所吹出来是冷。最后再进入压缩机回收，此循环🌾。
一般来说整个系里最易坏得是压缩机，因为压缩机结构相对其他得复杂，别的般如空调管路密封得严没进东不会坏，坏是压缩机拉，如是压缩机拉得问题就不仅仅是换全新得压缩机，还需要清洗整个空调管，要把四大件都拆来彻底清洗干净。
时发车空不凉以后，第一时间去附近得修理厂检查，修理厂开发机盖就发现压缩机转（就是磁离合器没上）。
再结合车偶尔颠一就制冷不颠就不制冷判断电磁合器出现了问题（般压缩机就离合或者拉缸问题，拉是根就彻底一点都没法冷了，因为失压了，我这偶尔冷说是电磁离合得问题）
4S和边修理厂两道检查，保险！确保对下药，一次性解决问题🌼！
去4S检查了路以后，线没问题，就压缩机问题，修理也给了，就直接到网上买了磁离合器。
拆电磁合器在很修理工都不会，现的修理工不叫修理工，叫换件工。
拆装磁离合器要到：1.拉2.簧钳3.普的修工具，扳手之类，修车铺都有。
拉马和簧钳普通修理店很没有，我们可以自己先买，我自己先的花50共。
磁离合器分件：1.皮带轮2.磁力圈3.吸盘
这里要提醒家的不要就光买磁力线，因为很可皮带间隙，生锈，或者盘生锈导致不上都有可🌳。咱们省大钱，不省钱🚐！一次就买件套，大概230块钱🐲。
1.电磁离合三件套230
2.拉马15cm、卡簧钳50
3.人工工时费300
4.雪种，冷冻共计100（宝马要加3瓶都放空了，共850G）
5.单独换的干燥剂15
共计695先上图，这车，手北京户，时摇到号买得，11款11年5月上牌华晨宝523Li动机型号N52B25O3，当时订车车加3W，55落地
这到4S检查得报告，要10800，我自己最后花700解决了，共，括人工️。
但是4S检查还是有必要得，各大哥到4S检查让他用带5W灯泡得电笔，这和普得电笔得区别是为防止因为路虚接。什么虚接🤙？就是电有电，但是流不够，导致带不压缩机，实际不是压缩机得问题💝。
如果5W得灯泡，只要灯泡正常度，就不是路问题。如果泡是暗得，就是路问题，线电流够，是压缩机问题️。
如果出来路没有问题，信号送没有问题，确实压缩机问题，给4S交个检测费自己去面修就行了🚗。
最简得就换压缩机，拆车的压缩机约500左右，新机器约3000原厂德国的🤞。新副厂1000-1500左右🖤。#宝马5##故障和维修##故障攻略#
