楼主
先来几张看上去不错的镇楼，这几张看上去比较有官图的意思🧡。比前几年的照片好看多了❤。
之前开这车的时候还没觉得动力好到什么地方，还挺遗憾当初没选535i的（现在想想也还是有点后悔，所谓退一步越想越亏）。现在了奔的C200，再回到530i上去，马上区别就出来🐽。
虽然C200加7.5左右，530i标称6.9，看上去就了半秒，其体感的不样🤑。5旅轻轻给油一就出去了，门到3000转已有点急加速意思，换档度快，而且关键是ZF箱子真的聪明，知道么时候该干嘛，你估要档的时候它然就档了🎃。
C200可就不一样了，要到3000转才刚有点迅加速意思，平时起步真要踩挺深才有那种在加的感觉🤪。变速不够聪明，至少奔给低功率配9AT真的够聪，换档又没那么积极，经常看它转速在2000转呆半天才升到一个档，有时脚踩门不到1500它就升档，至今还搞清楚它的逻辑究竟怎样，好彩就是奔驰给了换档拨片，实在行就控吧。
过开了C这种小，确再开5旅心里会有没底🌼。
这几年加了些小东，除最早4S被坑的那个原倒车影像，先是16年换拆车液晶，现在液晶车上服役的时间已比原机械仪表还长了，了有时亮度有点不意外别的还，也没有什么显示错误🚎。
后来换哈曼高一，高音表现确实让音响有一般人听得出来的善，觉得再全哈曼或者BO必要性没那么强，而且拆车嫌会有异响🏎。
再后来去年找时加了同样原厂的数字胎压，这东西不算，但确实能升开的安全感，还是值得的。关键还能显示温，C原厂数字胎压也加，没度显示🌿。
现感觉这家伙要再加东西有这么样，是后期NBT，能支持CarPlay，看它能显示实时路况🌹。在CIC显示不了时路况确实挺麻烦，原厂航实性大折扣。是全无钥匙进入，C上有这个意确方便多，但5旅要改得换个DME模块，据说一脚踢尾门还得换总成，把原的总成再换掉，这钱就花得有点了——而且，也得拆四个板走🍂。如果天要加这个，就一并把哈曼装上🎍。
以前还有点算大折腾一番，不说别的，起码时宣传彩页上能装选装件给装活了，什么区空、随转向灯、道偏预警、无钥匙进入、L7音响、适座椅、座椅通风、后排加热统给补上，还度想拆个老3.0X3xDrive30i分动改成驱车🎃。这几年多了车，然觉得在老上大兴土木在没大必要，关键的驾感受底盘质还是那个样，拆车有拆坏风险，过几年可能就卖了享受了多久，完还不定能二手格体出来（反正5旅据说保值比国产长轴还低一档），何必呢？了几改装案例，要加上这么堆东预算落地新款顶配eMG6，小二万了🚓。这车到今年3月落地整8年，到时候国四限行直接歇，真没必要再去折，实眼馋如存钱上有这些配置新车🐲。
所以还收藏当时台选各种置的530i旅行的作业，也收藏着个后期加装深圳友的成品车文章，但也就看，没当时那种折腾可的心理了⛄。这配领先型也还可以，跟当时的530Li豪华型甚至535Li领先型相比也没出什么特别眼馋的置，算了🌿。
这车现也没些人说得毛病不断，问题吧也还有一的，过不算硬伤🌵。
第一，不空调就吹热，这N52空调统设计失误，所以只要外气温低于21度都得把压缩机开🤜。吹哨这倒是烦了，因为空调开得多，开就没了。
第二个，刹车钳异响，这说是因为卡钳和刹片之的缓冲胶被洗车的冲掉了，可以再上，影响使用，就没管，刹车也正常。
第个，N52机油加注口有漏，换了密封装置又好了💝。机油目还是点都烧，一之后开始渗漏或烧现也有办法，有认识宝马专业人士能处理，最起码，会像代EA888那样没得治🎊。
第四，轮有点耐用，不知道是悬架太硬致冲击还是怎么着，之前裂了换一个，现在说又有个轻微变形但能用，做好平衡车倒没有动，还可以🤪。在胎压放低，热胎压2.2，感觉比以好了，但到坑还是要躲。#宝马5系##用感受#
