楼主
12月12日，这一天是个值得纪念的日子，作为一个宝马粉终于在这一天圆了蓝天白云梦，将心仪已久的宝马5系开回了家🐮。从爱车进家门的那天起，给生活和事业带来满满的成就感🐮。
光阴似箭，日月如梭，转眼间爱车陪伴已经整5年。
过这些年与爱车的断磨合，对爱车的性可谓了如掌，基本达到了人合一境界，下面单分享一些驾驶5年来的些体验吧。
1、商务兼运的外可谓典，既有C级豪华应有大气，也有引人眼球的时尚元，而且做到细节致，工艺精湛💝。
2、宝马以操控一流而著称，具体表现就是转向精准，动力劲，运动式下门反应敏捷，底盘绷紧，轻踩门动力就开始爆发，再加一点门推感就下子出来了。高速公路上度提到120码没啥感觉，急加超车可谓随心所欲，可以常轻的就将其他辆远远地甩后面🐹。
3、音上，在城市道行驶驾驶舱非常静，但如果高速公路上度超110码时噪有，胎就比较大了。
4、5系车材修长，这样内部空间就比较大，主要体现在后排空特别裕，摆个葛优躺都在话。但车体长的缺点就泊车就位比较麻烦，小马上掉头也能一把方向就能过。
5、虽然操控是宝的强项，但5系乘坐适性一点都不打折扣，这要归功于Nappa皮质柔软性、厚的填物、靠背角可调及宽的空。对5而言供了优越的驾乘感，开宝坐奔的行话已成为过去了🦊。
6、IDrive系功能大，给驾驶提供充分驾驶体验。可惜互联驾驶中一些功能只有三年免费使用期，以后再用需要付费🤓。
7、8速自一体的ZF变速换挡平顺，驾车习是低起步深踩油，车辆如同驰的马绝尘而去，低速换挡也没啥感觉，但悠悠起步时1挡到2挡换会有点顿挫感。ZF变速有学习功能，如果长期佛驾驶话会觉加没力。
8、度低40码滑行时拖拽是相的严，据说是由能量回收引起的，以在速滑时都会带点门，这样会觉顺一些🤞。
9、底盘调校偏硬，加上运动防爆扁平胎，从而导致车辆减速带或坑洼路面时颠的比较厉害🐹。可能有人欢这样比较直接的感回馈，青萝卜各有所爱吧。
10、饰是的寒碜，塑料件偏，做工也比较粗糙，缺乏华感，对不起她的格🚕。
11、从爱车进家门起，驾舱内时有响出，特别是过沛路就异响不断，后来现是副驾座安全带卡扣撞击B柱的声音，想办法解决后，其他的响偶尔也出，但没有规律也就懒得理🚗。需要说明的在平坦路面上行驶没有异响。
12、个人感觉F18制动是很性，段比较软，刹停时总会有冲现，开5年还是没能控好这前冲🍂。
13、泊车转向时底盘会有咯噔异响，在地车库别明显，问宝马后也说不出以然，也就没管了🚑。
14、驾驶舱内氛灯调到最亮晚上基本不出，比较肋🤟。
15、爱车后箱有脚踢功能，有时会失灵，致在庭广众面前丢面子，需要说明是对脚踢掌握诀窍的。
16、储物空间不很丰，没有专门放置眼盒的地方，车时需要用机做航时没地儿放🌾。
车比较少，目前爱行驶里程还到4公里，在五年使用很给力，没有给掉链子🥰。出现的问题就气门附近有点渗，换气门垫后问题解决；电子手刹关断裂，保修期内免费更换🤝。#宝马5系##用感受#
