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发表于2023-07-08 19:03:30查看 50回复0浏览 50

今天分享一个宝马5系重复升级的案例。这是一台20款的宝马5系525,之前在我们店里升级了一套20寸的锻造轮毂、KWV3的避震和一套布雷博的刹车卡钳。

在选择避震时,我们推荐了KW的Le避震,但客户为了让车身姿态更低更美观,选择了KWV3避震。然而,在日常使用中,经过减速带时,后轮经常会蹭到内衬,整体也很硬。因此,这次客户拆下V3避震,换上了一套KWLE。

KWLE和V3一样拥有12段压缩阻尼和16段回弹阻尼调节,最大的不同在于KWLE可以保留原厂高度,最高可降低20毫米。KWV3前轮高度为一指,后轮为半指。

下面是装车对比图。升级前和升级后的间隙对比。