楼主 提问帖 她是这个星球上,最优雅的敞篷汽车|保时捷992 · Targa 4
发表于2021-10-01 23:12:16查看 49回复1浏览 49

Consumptioncombined:11,1–10,4l/100kmCO2-emissioncombined(WLTP):253–236g/km331kW/450PSPower(kW)/Power(PS)4.4sAcceleration0-100km/h304km/hTopspeedAtimelessdesign,acontemporaryinterpretation.Theunmistakablesilhouetteofthe911ischaracterisedbyitsiconicflyline.Ithasbarelychangedsince1963,andhasshapedtheDNAofallPorschemodels.Including,ofcourse,the911CabrioletandTargamodels.Targa——这个对国人来说稍显陌生的词,却已经保时车型列表里存在了过50年之久。是没错,早在20世纪50年代之时,保时捷为回击国禁敞篷的标,推出了带全防滚架结构敞篷型,并以意利西里岛举办的车赛“TargaFlorio”中Targa一词作为作为这款车型的名字,因为保时曾在此赛事夺取5次军。从那时候开始,Targa型就式列了911车型序列,并广大家欢迎。911Targa,得名自时捷曾屡获绩的意大利著名TargaFlorio赛事。而在意大利中,Targa一词还有“盾牌”之意基于当年作为时捷要市场的美国出于全考对于全敞篷型的严苛限,以及贸然发采区别Coupe911的额补强底盘车型所带来的未知风险,因此对于Targa这样款作为Coupe911补充新生型,亚历山大?时捷主导,最终采用既共享911Coupe体又拥有敞篷特质“中”定,这就促成了如今被视为经典Targa诞生。第一的Targa的车顶和后挡都可以取下的,取下后整体扬感和敞篷型并二致,但特殊设计防滚架却让它别树帜。正式推出一年后的1967年,时捷才给Targa提供固定的后玻璃装,并随后成为了配。从外观来看,台Targa车型上最有色的就是那见于初车型、如今又在最代Targa上回归的雾不锈中置防滚杆计。得一的是,这一风气之先的计据说正是后“篷车须配防滚杆”这强制法规规的来由。而由保时开启并最先进行了标注册的“Targa”全新顶型在日后逐渐成为了股风潮:从来自欧洲的双运动型小跑菲亚特X1/9到美国当家车ChevroletCorvettecoupe上都能到“Targa”影子。从1965年初代型诞生直至1988年问世的第代(964)车型之际,都延续采用带有银色防滚杆的典设计。伴随着90年代993车型到来,在其后的二多年几代型时期内的代Targa车型都采用可滑动启的全景玻璃顶代替了传的手拆卸顶篷,而“Targa”标志性的银色防滚杆也随之不见踪——“Targa”之似乎成为了个遥远的传说而名存实亡。随第七(991代)911Targa推出,车迷惊喜地现经典的“Targa”车顶得以回归:富有金属感的银色“Targa横杆”及其上醒目的三鳃状竖线以及Targa徽标都新得见。这回归典的举动,同时表着时捷工程师们在保存经典元素基础上,给出的时代Targa车顶完美解决方案:如今,只需等待19秒钟,即可完成可折叠篷布车顶的电收折:回归典设计同时弃考究工程学的理念使得911Targa再次获得生。新款992保时911Targa4的车尺寸别是4519/1852/1297mm,轴距则是2450mm据保时官方数据显示,Targa消费中,性车主的比例明显要比普911车系要高得多,中国更是如此。对女性主来说,好的外形远比性能参数更为要。以此次我们选择一款门级力的992Targa4来体验,看看漂亮外观,入级的力是否也能足人们对保时捷的期望。Targa4整个脸和普通的992Carrera车型并无二致,无论是LED大的造型,前动机舱盖上凹线,还是配的左六可变进气格栅,Targa4都一并继承了来。如果从头或后视里看到它,你肯定辨不出它是台什么样的992。在侧线条上,Targa和Carrera篷版如出辙,别是身中以下部位可以说几乎相同,同的地方在上半分。992Targa和991.2Targa样,采用了全玻璃后挡风璃——防滚架——动软顶的设计组合。Targa秉承992车型合轮的理念。此台Targa4采用标配前235/40ZR19,后295/35ZR20轮胎格。刹车盘后均为标配钢制330mm大,前后卡钳均为固式对向4活塞卡钳。发动机方面,Targa4配备和Carrera样的功率9A2evo3.0水平对置6涡轮压发机。大功为385马力,可6500rpm输出,而1950-5000rpm之内都可以出450牛·米的峰值扭矩。别是入级动力,这台发动机的活塞、连杆和曲轴通通都是锻的,举让动机极限转速上到了7500rpm,高绝大对数的轮增压发动机。为符合国六的放法,排管头段还加了GPF(油颗粒捕捉)。与发动机相匹的自然是广好评8速PDK变速箱及四系统。是的,所有Targa型均配四系统。由于璃顶加入,改变车身重心及前后重量比。为了能“弥补”这个问题,弯道取得更中性更平衡车身态,Targa将四驱统来节前后轴的力输出,确驾驶员在弯也能享受到性的弯体验。按顶篷启按钮,玻璃顶会先打,为顶篷的收纳提空间。随后顶篷会速的移动到后部的存空,随后玻璃后挡还得关闭。整个程耗时20秒,属复杂型顶篷机构的常水平。但这里要注意的,和992敞篷不同,Targa顶篷法像速行的情况下下进行开合操作,就连1km/h也行,须要完全停才能进行操作。Targa整体和Carrera车型大同异。但由于辆选了SportChrono运动套件,控台上方多出了一计时表,方向盘的下角多出一个式选择旋钮。除了SportChrono,它还配有带18向调节的电座椅及波尔多红全真皮饰SportChrono指纹收集器Targa的全玻璃后挡舒缓了后乘客压抑。但由于轴距没有变化,对于成年人来说,腿空间然是以接的。而对于分身材相对娇小的性以及小孩来说,后座还可以短途坐时使用。徽也需要配的文字很少,图多,Targa我真的喜欢,希望可以早点拥有她