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买车该选什么变速箱？买了什么才
变速器又叫变速箱，可以变换车子的传动比，汽车的倒退行驶也是由变速器完成的。自动挡变速器主流包括手自一体、双离合以及无级变速器，哪种更好用，更可靠呢？我们就来认识一下这三种变速器。
手自一体变速器：
手自一体AT变速器，这里的AT就是Automatic transmission自动变速器的意思。这种变速器经历时间最久，技术扎实，工业成熟，状态稳定，而且根据不同价位档次的汽车，其变速器档数也不相同。
而同时它的缺陷也很明显，那就是其传动效率相对而言不高，也就是相对费费油。即使如今通过多档的方式来解决其燃油经济性，但是它的成本仍然很高。
当初手自一体变速器的技术在德国保时捷911上问世，一时之间风靡全球，乃是保时捷的扛鼎之作，而现在很多汽车都能体验这技术了。因此，即使手自一体相对而言还有缺陷，但是其轻松畅快的驾驶体验依然导致还是有很多主偏爱。
双离合变速器：
又叫DCT，基于手动又非自动，灵活舒适，动力持久。
双离合变速器的优缺点都很明显，优点让人趋之若鹜，缺点又让人唯恐不及。双离合变速器的灵活省油，轻松舒适，使得操作感极好。可惜的是，因为它的成本技术，使得尽管汽车市场有政策和车商的推广，依然是在很多中高档车上才能普遍应用。
另外就是双离合的干式湿式两种变速器各有优劣，而总体上的缺点都会在效率和扭矩上体现。干式易热，湿式少摩擦。双离合在大众汽车上的运用广泛，因此其质量其实是有所保障的，毕竟有大众的底气在。而现在国内品牌在双合上研发和推进都有所成绩，期待更的表。
CVT无级变速器：
Continuously Variable Transmission，很多人不知道无级变速器无极两个字的意思，从英文上看Continuously是连续不断，Variable是变化的。也就是说，无级变速是可实现传动比连续变，时地达到发机与传动的佳匹。因此，无级变速是经而效很高。
同时，无级变速器的结构简单，批量生产容易，生产成本时可预见得低，但是可能维护成本暂时还是很高的。
此外，无级变速器的缺点也是太稳了，稳就难变，灵敏性不足，变速上不如手动。
若要根据实绩稍作总结，那么城市中优选手自一体，多高速优选双离合。三种变速器各有优缺，在买车选车的时候也无需强求，完美的变速器总不存在，在日后的驾驶中各种变速器的优缺点一定会给我们带来不同的体验。
