保时捷911R是近些年来保时捷做过最好的911之一。911R的底盘和车身来自991.1GT3，后桥上是与GT3RS一样的4.0升自然吸气水平对置六缸引擎在8250转时输出493匹马力。由于同样采用了碳纤维引擎盖，料后窗，锻铝中锁车轮轻量部件取消了后排座椅和防滚架以及部分音，整台车比GT3RS轻了50公斤。不同GT3和GT3RS，911R取消了PDK取而代之的是个6的以人为本手动变速箱这让911R了许人车结合感，驾驶可以过手变速和发机对话，这一辆你可以做跟趾可以体验到尖换乐趣911。相比于赛道版车型911R无比注重公路上的驾感受，911R软了弹簧和减器的定去掉了尾保留PilotSportCup2S，碳陶刹车，一部的空套件，以及轮转向系统电子统。R上一个点是需要花钱选配质量轮让转速升降更直接但这应当是配。令我非常惊喜一点在911R上能找到许多时捷典元——色或绿色条纹和侧面图案将这台现的911R和1967仅生产了20台公路证的911R划清界限，911R的标也做了复古处理。911R的椅使了千鸟格图案918Spyder同款碳纤维桶椅。911R还使用了色背的仪表盘（让我想起了911 50th Anniversary车型）。一辆带有一丝派气息的保时捷终极公路谁能爱呢。911R限991台发时在14W英镑左右略贵RS并很快罄但在911R价值已经超了35W英镑（如图16carandclassic网站中一台911R的格但估计已卖了）911R比991Speedster更贵。人认为后续两款基GT3打造GT3Touring不算911R后继型而去年发布的992ST的定反倒更像911R定位。911R是时捷逆向工程，可以理解为像际飞船一样混合力918Spyder的对立面。很可惜，911R没有引进国内。

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