25年前的设计，满满碳纤维的保时捷卡雷拉GT 项目灵感来自没有参加过比赛的LMP赛车9R3（图1） 碳纤维单体壳由保时捷设计，意大利ATR Group制造，当时ATR是许多主流超跑的碳纤维零件供应商，比如F50/恩佐单体壳、8C的 为保证篷安全，A柱采管加，枕后方有的防滚结构（图3） 2000年概念上，V10机直接固单体壳上，作为承结构，和的武神样，但时考虑到音和振动，2003年产上有点碳纤维副车架，用承载机和挂 后碰撞吸结构采H400造，后悬下叉臂也采同样材料，由底板扩散道穿悬，下叉臂采水滴截面（图6），和的992 GT3 RS类似 整个底板也由碳纤维造，部和后部都有扩散，合尾产生压力（图12） 采类似LMP叉臂推杆+综置簧，会占横向空间，摇臂另一就是防杆，放在碳纤维底的后（图5） 然机层有些妥协，为持的整洁优，前个散热水，出都计在拱内，没有头挖洞（图7，图2）

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