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在即将到来的2022年洛杉矶车展上，保时捷将首发一款极其特别的911车型——全新911 Dakar，车型名称致敬了保时捷在巴黎-达喀尔拉力赛上的第一次大获全胜。
1984年，保时捷953，一个陌生的名字夺得首个达喀尔拉力赛冠军。这辆军车型是由时捷灵魂之车911“魔改”而来，被大称为911 Carrera 3.2 4x4。其观沿袭了930 Turbo、911 Carrera RSR型的鲸鱼尾，并带有极为突出标志性蛙眼灯，披经典的乐门涂。
这辆953赛为了应对非洲劣质油品及超长里程段的奔袭，其不得调整动机压缩比，使动力有所降，但仍能200 km/h时速沙漠驰骋。此外，它还搭载有加大的置120升箱，并在后位置加装了个150升油箱，通过泵相互补油，维持辆重心的平。
953车采了专为越野拉力赛研发的驱底。这套带有央差锁的驱系最初公布于1981年法兰克福展上四驱911篷版概念车之上，为了加研发和验证进度以投入量产，保时捷这四驱技术应于量产的第代911做地测试，并1984年凭借该统夺得了巴黎-喀尔拉力冠军。
当时，派出参赛3台953车仅三个月时间打造完成，而为了更好的试与验证这套四驱统，其中的177号赛车更是由魏斯阿赫的研工程师亲自驾驶参。最终经过12,000公里、20余天的严赛程，三台赛车辆全部完成比，其176号车全场军，而工程师驾驶177号车取得全场第26的成绩。
保时953赛车成功夺之后，保时派出更为激进的959登场，并在1986年赛季穿越达喀尔拉力赛史上最长15,000公里程，夺下属它的巴黎-达喀尔拉力赛全场冠军。另两辆也成绩不俗，分别是第和第。
#时捷#
