976）福特Capri Gr. 5估计这车差不多铺货了目前好像没人写这个车的科普，那就我来写吧今天专门来讲讲这款来自欧洲福特的逆天赛车 1970年代，国际汽联FIA对于赛车赛事采用数字分组，即Group 1（1组）为最初级赛，参车多为未改过的普通街一直到最高级的Group 7-9（7组至9组），即世顶尖方程式车赛而今天要讲福特Capri则属于这其中的Group 5（5组） 5组赛其实挺尴尬5组开始原型赛事，要说激吧没有顶级组激，但要说亲民吧没有级组亲民……所以这个赛跟这组别样，给人感觉不上下的是1976年国际联向5组赛里引了一名为Special Production（特殊造）级别 特殊造级规定简单加5组特殊造级赛车须基1-4组里已参赛车来造、须保留部分原车的零件、且外观上必须留原大致剪影是因为这个定所5组赛车被叫做“剪影赛车”5组较为自由的规导致各大车队给自车安上了级夸张的空力套件这不得不说说第一安排上新5组赛车保时有多谱保时捷老钻空能人了，由于剪影的概念没有确内，所保时在911赛的壳又套个重设计的车壳，相于车保留911的剪影，于保时935就这么诞生如果仔细看时捷935/78这车有两层车窗（图4），就是为钻剪影概念空子才搞的 代表保时的Kremer Racing队驾着保时捷935很在德国房车回锦赛DRM（就是德国房车师赛DTM前身）上锋芒毕露，惹得同场代表福特Zakspeed Racing车队常不爽于是1978年，Zakspeed联合福特推出了他们最的5组赛车：Ford Zakspeed Capri Turbo Group 5（Gr.5）看着已经跟原福特Capri没任何关了（图5后为低组别Capri车，为基后者造的5组车） 5组事规赛车一定重下引擎的量大也是固定的能改然而这里只限了引擎排量和车重可如果加了轮，阁下又该如何应对呢？所以剪影赛为了压榨更动力，加涡是最直接的办法就拿这个的福Capri车来说，有1.4单涡四缸和1.7升涡轮缸版着都咋地，但有380-600匹马力，车仅为700-800kg，还觉得不咋地嘛？ 1979年，由于Capri车的技术不成熟，Kremer保时935依旧占据着压倒性优势然而1980年就没那么简单咯Zakspeed队把特Capri赛车空力套件做些调整，这从Kremer保时捷手里拿下一些比赛分数Kremer气不一出来，直接举办特Capri的尾太大合规（图6），主办方心领神会地撤回福特Zakspeed车队的分数 到1981年，福特Zakspeed被Kremer时捷逼急眼，一之下把对方年的军车Klaus Ludwig挖了来之被保时捷举办的大翼也小了仅如此，福Zakspeed把Capri车的底下和后面挖空了（图7），侧面还装了密封条，愣是把Capri成了起来会自己在地上，抓地力逆天的地效车！ 福特Zakspeed车队靠着军车和地效车很轻松地击败了Kremer时捷935赛车，也算福特成功向时捷复仇了（图8相爱相杀合照）然而1982年国际汽联再次改则，引入了的Group C原型车组别来取代5组保时935很快被新的时捷956替换掉福特不甘后，Capri Gr.5也很被C100替换掉虽然特Capri Gr.5生涯短，但至少它完成最初向保时发起复仇的使命 说了半天来看风火先说说涂装，风火这个Capri的涂装没有对应车，但比较像Sachs装件涂装的Capri Gr.5（图9）再看外形，我觉得没病，完美！做的还1981年地效版的Capri Gr.5，香！还没手所不清楚涂装赛克如何，希望别严重吧