一、提车初衷：4.99万元门槛+换电自由，通勤党狂喜

选择电动汽车最看重的是“低成本+无焦虑”。埃安UT Super的车电分离模式将购车门槛降至4.99万元，因此我果断放弃了星愿和海豚，选择了UT Super（香榭米配色，加上黑色悬浮顶和熏黑车标，外观更为时）。

二、核心体验：这3个亮点彻底征服我

1. 空间：2750mm轴距表现出色，家庭代步无压力

本人身高180cm，前排调整至舒适坐姿后，头部仍有三指余量，后排腿部空间也足够跷二郎腿。

后备箱更是惊喜！常规状态下可容纳两个20寸行李箱和一辆婴儿车，盖板下还有隐藏的储物空间，可以放置充电枪和应急工具。二排放倒后（尽管有轻微落差），甚至可以放下折叠自行车，露营装备也能轻松收纳。

2. 补能：99秒换电+快充，告别续航焦虑

换电体验令人颠覆认知！家门口即将开设换电站，99秒即可完成换电，待开业后我将去体验。周末跨城出游时，提前查好换电站，中途无需长时间等待充电，只需片刻休息即可继续旅程。

直流快充也非常实用，30分钟内可从30%充电至80%，日常通勤一周充一次电完全足够。宁德时代电池和终身质保，使我不用担心电池衰减，这一点远超同价位电动汽车。

3. 智能与安全：实用不花哨，新手友好

华为云车机系统操作流畅，中控屏反应迅速，语音控制如“开空调”“导航到换电站”等指令响应快速，驾车时无需频繁低头操作。带孩子时播放动画和儿歌也非常方便。

IBCM智能车控系统也非常实用！靠近车辆自动解锁、离车2米自动锁窗，彻底解决了忘带钥匙和忘锁车的问题。

安全配置也非常到位：1500MPa潜艇级钢车身、540度全景影像和倒车误踩保护，提供了全方位的安全保障。

三、小槽点客观说：瑕不掩瑜

底盘悬挂偏软，在激烈驾驶时的支撑感略显不足。

高速行驶时的风噪和胎噪较为明显，但通过调高音量可以有效掩盖，对日常通勤影响不大。

车机系统偶尔会出现卡顿，连续语音指令的识别不够精准，希望后续通过OTA升级进行优化。

四、总结：10万元内纯电代步车的天花板

如果你的需求是“城市通勤+偶尔短途出游”，预算有限且担心续航焦虑，埃安UT Super绝对是值得推荐的选择。4.99万元起的购车门槛、宽敞的空间、换电和快充双重补能方式以及扎实的安全配置，使其在同价位竞品脱颖而出。

每个月的电费加上电池租金不到500元，远低于燃油车的使用成本。对于追求实用性和性价比的上班族和家庭用户来说，埃安UT Super虽然不完美，但无疑是满足需求的国民好车。