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发表于2023-10-09 22:30:57回复2浏览 409
昊铂 SSR 上市，打出了128.6-168.6万元的售价，这价格区间直指保时捷 911，不过客观说，两者没什么可比性。SSR是电驱时代的新产物，而有着60周年历史的911，已经形成了非常健全的产品图谱、非常深厚文化底蕴以及信仰。 底蕴是日积月累，赛成绩要一一个脚印，昊铂SSR算开了头，俗语说，好的始是成功的半。 结合这些年驾驶各类跑车/超跑经验，对昊铂SSR 有点期待： 1.过的操控表现，电动时代缺惊艳的加/刹数据，因为这统统可以通爆发力极强电机、超强能量回收系实现，SSR 的配和顶配车型有1.9s加速数据，但电动车必须要避免出现力大砖的现，在控特性上除更高极限，能不利用一后的三机布局，做出更有互动、更好玩特性？ 2.SSR 需要以国/国际认可的赛来证自己实力及提昊铂品牌。 3.能化与声浪。前者电动跑的先天优势，是是可邀请知名的车手起开大师式，赛道上开放更多的节选项，让驾驶者与SSR一同成长？后者则电动的硬，对跑来说尤其如此，SSR打算怎么解决？ 4.借SSR建立动超的评标准，这标不一是放诸四海皆准。既然昊铂喊出第一中国跑文，那应该把这标准建立。 能做到这些，昊铂SSR就真的成了昊铂超
