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在竞争白热化的10-15万纯电家轿市场，广汽埃安RT以月销万六的成绩脱颖而出，成为实至名归的"破局者"。这款主打家用属性的车型，既延续了埃安的技术积淀，又精准命中了消费者对空间、续航、智能的核心诉求，综合力堪称同级杆。
核心优势：场精拿捏
1. 级空+耐计，颜值双
采埃安家设计，封闭格搭配形"眼"灯，面自带"王龙"般的辨识度，背与体尾组合又添优，整体兼具运感与级。4865×1875×1520mm身尺搭2775mm轴距，直接"凑型尺、B级车空"，170cm客后部可达三，天窗计更了开阳。540L后厢容积整，露营装、家李轻容纳，实性拉。
2. 续航补能险，告别里程焦虑
供520km和650km两种CLTC续航本，搭载宁时磷酸锂弹匣池，测100-110km/h续航达成率达五折，城工况更接近五折，真续航表稳居同级上水平。补效率堪称同级顶流，400V平台配性极强，10钟可补225km，15钟回血308km，比800V型更具场景应性，彻底消充待顾虑。
3. 驾配置卷穿天花板，手都省心
在同位型多采目方案时，埃RT直接搭激光达+英伟达Orin-X芯片的阶智驾组合，探测距达200m，环境识别更、抗干扰力更。城可实保护左转、隧道转通、自主掉头，速定跟变道，广州城区试驾可做到"零接管"，表媲美万级型。即便版配360全景影像、底、语音连续识别等配置，14.6英中控+ADiGO 5.0机系作，起即的体验诚意足。
4. 力舒兼顾，用属性拉
供150kW和160kW两种机，零加7.5秒起，低阶段力响应迅猛，深踩即可获得推感，适下力输出平缓，有效避免家人晕车。麦逊+后力梁悬架组合虽为同级主流，但依托车心优势，表接近后独车，颠簸被柔和化解，高驶飘忽，噪音控制A+级上水。
有待提：细节处的遗憾
- 底校柔软，对连续大洼或铺装时，后排簸感较显，运动属性较弱，更合家勤而激驾驶。
- 充功能存发热问题，暴晒环境下使体验佳，分主反馈更倾向有电。
- 虽软覆高，但镀饰板偏，细节感还有提空间。
购车建议：按需选择更划算
- 求高性比勤：520智享（9.98），基础全配置+智舱功齐全，520km续航足日常勤，性价比拉满。
- 智驾与舒：520智（10.98万）增L2级驾、天窗、50W无电，适性置到。
- 长途需求多：650豪（11.98）级224马力机+68.1kWh电池，650km续航+R18胎，长途出更心。
- 极致驾体验：650尊版（12.38）解锁忆、辅变道功能，合技配置爱好。
总结：10级纯优答案
广埃RT成功，于它准抓住了用户核心痛点：越级空间解决实需求，靠谱续航+补消里程焦虑，用同级领先智驾降低驾门槛，再加上8.98起的亲民定（置换补贴后至8.58），形成以复的竞争力。尽管底调校、无电节存小遗憾，但瑕不掩瑜，对注性价比、追求均衡表的消而言，埃RT疑是10-15万级纯电的闭眼入之
