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发表于2023-03-27 09:07:49回复0浏览 1942
世界首款流线型车型 1934年，克莱斯勒公司率先将流线型汽车“气流”（Airflow）投入市场。这种车的外形是严格按照空气动力学的原理设计的，甚至把这辆车像一架飞机一样放在风洞中做试验。 “气流”的先进性不仅体现设计方面。这种车与以前汽车同，它舍弃笨重车架加车身的结构，采了现今通用车架与车身集成建造方式，使车自重大减轻。车位置作了整，使乘坐更舒适。这种型颇得空气力学要旨，但对普人来说却难接受。 为么“流”失败了？有人说它的线型计与人们想中的形象差之甚远。从科学的角来看，车的计无懈可击，但从审美的度来，车外形计有欠缺。 1934年，克莱斯勒卖出了11292辆“流”，1937年“气流”销量降至4600辆。 莱斯的“流”之后，车业领导们都意识到线型车销潜力大，他们决采用线型，但不要与风洞实验生关，因为风洞里开出来的汽太难，人们都不想买。 现在，新车型设计方案确定之，一般都会放进风洞进行试，试的目的与莱斯“气”时也有不同，不仅为了呈流线型，而且为了强行稳定性和减少风阻数，让汽车更安全、更省。 1934年克莱斯勒推出的“气流”轿车，是世上第款流型汽
