楼主
别看只是两驱，觉得相比四驱而言，两驱的实用性更高，动力没有那么澎湃，但是300纽米爆发力也够，在高速路面下给感觉是动力表现十分轻快，加速性能非常爽利，电门踏板调校的很线性，没有很多电动车的突兀感，反而更像是燃油车，深踩门还带来强的推背感🐭。踏板式和斯拉有些差多，油门就有感，制效果平顺线性，不会造成余的拖拽感。
现在车开空调就变多了，电量一晚上8个小时慢充，只能400多公里，半月都到，因为不敢跑趴窝，一般只剩六十公里就会去补了，90度池还抗造，而且子有好吃，设计这种拉门把，比隐藏式多了，不用担心后下雨结冰被冻住。
子配置的很心，毕竟这价格，不多给点东，真对不住消费者，全景监控影像、碰撞预警系统、预碰撞智能刹车还有后轮自动紧急制动安全技术🎈。
再看内，车能看到的按键都采了亮无边框的隐藏式设计，并且按压时带有动反馈，中控采用双联设计🤣。而且这种无边框的“拟按键”，强烈阳光下然能晰可见。就是这个座椅是熄火才能恢复原样，有时候停办个从副驾出去，只能锁车，然副相一直移动到后面，都还觉得太好。
仪表盘改成了这种电子计还蛮有意思的，还能给他换主题，不触控，要通方向来操控，能关车上的一些功能🐼。括每次驾驶里程的些能，行电脑都会记录，看去一目了然，电车嘛，就要这样才好。
这应该是日产第一台这么天窗还能开的车子了，过逍客，全天窗，可惜能打，艾睿雅就挺好，还有通模式，给开小缝，透透🌲。
前后灯地台都是平的，更加拉了车的空，前简约内饰，加上敞的空间，让人视觉上会为这台车很，哈哈，更看不出紧凑型的影子🌿。
冬天还想给车子里买一套坐垫呢，不知道车友们有没有好链接推荐呀🌷。#主生活##ARIYA艾睿#
