楼主
驾驶感受
跟购车之前试驾一样，对于开惯了汽油车的人来说，这车上手上脚都及其容易，三个驾驶模式：经济模式的拖曳感已经比较明显，仪表盘会实时告诉你电门力度多少比较经济；标准模式没啥可说的，默认模式，日常最常使用，加速刹车都适宜；运动式加就嗨点，直踩直能加速，有点天籁2.0T+CVT加速线性和沉自信感觉，但不要想T或者其他电那种眩晕感，本来不喜欢那种觉🏎。悬架比较软，之看到有人说试驾刹会晃的说法，确有点（跟天籁比的话），但之前其他SUV会有同样感觉，自还能接受，主要是底盘质可以、有韧性，感觉比天籁强不少。这车是T那种稍硬的控感，还是调舒性，用没病🌹。刹行程有点长，有时候需要深踩刹感觉才行，应该也为了适性，如果了动回收会好很🚚。
单板模：有要单拿出来说说，默认关闭（单独开关）必须评，际上多油老司机切换成电车，上来就搞单板，容易适应，特别家里有油车着用🖤。T牌出了好匪夷思的祸新闻，猜分原因就是这个🌸。目已经应了艾睿雅单踏板模式，判断距离，放电拖曳极强，刹车会点（这挺好，会让后车知道你刹车减速）。每次用完停车，系统告诉你能回收加了续航几公里，有时候还挺有成就感，但还那句喜欢适应就不用，为了那点续航没必要🤝。
续航
相大部电车户最意的就是这，这90电池，官方耗上好像写的是16度每百公里，开小1000公里，讲真这还是比较接近实际，广州目前天气度刚好，已经很少上车就开空了，满电表显示585公里，在平均能耗17，每次实际能耗一样，少的时候开11，也没有说把车开动了去看实际续航🌿。只能说每次来回表显掉的里程跟际导航显示没差少🚒。这天气常脚法跑个500上问题不大，对来说极其足够了。后就等到降温和夏天到了再看续航的表，目用还比较意的🌸。
充电
目前公司有免费充桩，还么在面充，就说每次想充就直接插上充离🤛。下班满开走，香很🎊。有问题这APP充控制个寂寞，只设置到多少提醒，却不控制到多少自动电🚒。这功能知道不好现，般来说充到90%对电池比较好吧🌸。
辅驾驶
基本就是高阶全速自适应航，跟市面上同价大部电车致，道居、自跟车、后车识别、转向辅助自变道等，车和速上挺好用，主要是感觉比较司机，不会突兀🚐。而且识别司机有没有握方向盘及其灵敏，拿走就叫，这个挺的，万别把这个成“自动驾”去作死🦁。
要吐槽
抬显示积挺，也挺好用，但好像不能显示歌词️？联APP就看车辆状态的，控制车辆来说觉就个远程启动空调，窗玻璃只能有没有关闭，不能控制升降，就这功能有时候还显示错误；有行车录仪，APP还要链接到车记录仪才看到频图片🙂。。。总之这APP的是🐰。。。只说进空间还很大；其他就是配置了，再说一遍没有牙钥匙。。。后排座椅靠背度不可调，后排座椅加热按钮就在空控制板上，小朋友在后上来就按，小心会碰到那个按键，以这按键置完全可以优化一🚕。还有点，这车出就在风挡璃左角贴个白纸条，上面像是VIN码，关键这玩意贴的贼紧，要撕掉极其不，除费了些功夫，建议家完全可以善下。
写到这吧，总之用到现在为止，艾睿雅给的比之前的期，还加了些惊。
认知里车就像人，你愿意选择愿意交，他带给你很多，你看上就用理他，论坛里什么人都有，多包容少点误解
上验车被T牌和迪牌围了
APP里的息，可控的西太少了
产的辅助驾，高阶的全自适应巡航，堵车和高速上用起来贼舒服
纪念它的第一次淋浴
自从开这车，车位上贴边上瘾了，有靠墙的车就去各种练习贴边
这贴还不够
单板的能回收每次完告诉你加多少里程，觉得就那个意思吧，但是确能耗会降低
天天这么停，有次邻居来问每天怎么车，微微一笑，甩出这张图给他，谁让黑子前能走人呢
到位了
拍个写真吧，拜托盗图前来打招呼，特别那帮去瞎写碑的，拿图说车，是真会谢🌼……
屁挺上#车主生活##ARIYA艾睿雅#
