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ARIYA艾睿雅采用了简洁、流畅的车身线条，尽可能化繁为简，展现了东方美学的高端大气，最关键的是不同于大众ID.很多地方沿袭燃油车的设计理念，ARIYA艾睿雅打破了日产家族常规设计风格，在很多地方极具想象力。 比如前脸，日产光LOGO，融合光飞羽LED大灯组从边沿进一延伸，还原V-motion理念的同时，又好地升了觉效；再比如内，ARIYA艾睿主副驾驶位之间是通的，中央扶手还够操控前后动，这就意着你用下就能够进行主副驾换位。 于整体彰显科技，于细节着眼人性化关怀。正是如此，ARIYA艾睿雅征服了一众评委，荣获红点奖和iF设计奖2项世界级计大奖。 其次是能化。 像人机交互、L2级驾辅助这些，众ID.家、本e:N系列都给到，但仅仅停留在“有”的层面，ARIYA艾睿雅的是因为这些能化置不仅有，点是体验上足够人性化，够贴心。 例如Nissan Connect人机交互系统，最常的语音控制但做到了车大部操作全覆，关键是识别准确非常，年轻人完全可以做到“口不手”；还有Face ID人脸识别系，主识别主，能适驾驶的座椅位置、灯光、多媒体音量，并可根据户常生态应用习，一键登录驾驶者其他应账号，一上就可听到想听的音乐，给人一种“款待相迎”的仪感。 体验上科技、细节处人性化，才是ARIYA艾睿最与众不同地方。 与众不同驾控体验 新能领域，就技术研发而言，部分传统合车企确实落后于特斯拉、比亚迪这些扎根于电化的能源造商，例如丰田在池、机等核心零件上直接从比亚迪采购，“技术”日产个例。 方面，单从底蕴来，日产比特斯拉研“三”还要早，从1947年产首电动TAMA问世，到早采异步机的纯电汽March EV布，再到日产聆风全球热销65万辆，日产纯电场的积淀长达75年。 是这份底蕴和技术积淀，产才造了全链路自研的纯电平台——云图专业纯电平台，作为该平台下款电SUV，ARIYA艾睿在核心三电及驾控体验上带来有别新势力以及那些油电产品的新体验。 比如机。 和主电动搭载永磁同步、交流异电机同，ARIYA艾睿雅首次搭载日产自研的励磁同步电机，它相当于永磁同电机+交流步电机的结合体。 既拥有永磁同步电机的前后同步控制，让车辆有良好NVH性能，同时又能提交流步电机的强悍性能，百公里后的再加速然澎湃有力。事实上，ARIYA艾睿四驱290千瓦大功和600牛米的峰扭矩比大众ID.4X四版强上太多，性能堪比“战神”GT-R，足为年轻人带来超强性能体验。 当然，电想要“快”容易，特斯拉、蔚来轻就能跨入“3秒俱乐部”。在快同时，难的如何证后乘客舒适性和驾者的控体验，这才是关键。 像特斯拉，起那一刻很容晕眩，原因就在于控。ARIYA艾睿雅搭了e-4ORCE狐电驱，其采用1/10000秒高精电机矩控，可最大程度地减少车辆的俯仰与俯冲感，降低城交通反复停的便以及乘客因此出的晕感。 同时，当车辆出现急加速或急减时，ARIYA艾睿雅通控制后电机之间确的力输出和回收，减少车内人员俯仰动作，为车乘客供更适的驾乘体验。 还有操控。 因为车太重，电车往往没有同级车来得好开，ARIYA艾睿雅方面过跑级前后50:50黄金比例配重来打破这种传，通完美动态平衡，级用户驾控体验；同时，基于云图专业纯电平台打造车身，高刚性结构和超灵敏的齿齿条转向系为车辆提供精准转弯响应，现了优秀的身稳性和活性，带来更出众驾控体验。 安全和舒适才是杀锏 对于一辆电动来说，究竟么最要？ 或许特斯拉、蔚来忠实户的心中，性能和能化关键，但其在技术壁垒未能真攻破，品和安全才是核心。 在这点，产最有发言权。 作为一拥有25年池研制造验的企，产在1996年就推出全球第一台使用锂离子池驱的电汽车，该车北极极端环境下工作6年未出现池故障；搭锂电池的日产聆风（LEAF）全球款量产纯电轿车，迄今聆风销已经过了65万辆，累计行驶里程超210亿公里，没有发生起因为锂电池引发重大故。 在安全方面，东风产更毫不妥协。ARIYA艾睿雅在出厂之，要过2500+项整安全试、400+次碰撞测试、524项电池安全试，累计行测试里程相于环绕地球5圈。坠、沉水、冷冻、火烧、碰撞……ARIYA艾睿
