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新车基于E-GMP平台打造，定位纯电中大型SUV，外形高度还原了概念车的设计，风格极具科技感。内饰采用三排座布局，并配有可旋转的第二排座椅。新车将于下半年正式上市。 科技感十足的外形设计是EV9的一亮点，作为旗舰定车型，EV9忠实还原了概念车线条和车身形态，头盖、门板位置柔和线与数字化“虎啸”中网和轮拱锐利条完地融合，凸显出起亚“对立统一”的设计理念。EV9的车采用封闭式计，灯组呈垂直布，间行灯则闪电折线贯穿上下。保险底部两侧亮银色突起造型拟了锋利的牙。整个车的电车型征较为明显。此外，EV9还采了隐藏式门把手和A柱黑处理悬浮车顶计。 EV9轮圈计也相当有，从概念车上的三辐式进为四辐式设计，中位置有非对称布局起亚标，计感满。根据官图信息，新车将配备米其林EV专胎。EV9窗框后轮上方以折线形上扬，与后窗顶部尾翼形成线的衔接，减轻视觉上的笨感。灯样与前灯呼应，形成独特三折样式，辨识极高。 内饰方面，EV9旧采目前代集团中家式的联屏计，悬浮风格布置，搭配四辐式多功能方向盘，控台条上集成了分电式按键，与产ARIYA的木板按键类似。央扶台同样采用浮式计，排座椅左右贯通。饰整体观感科技和实性并的风格。EV9定中大型纯电SUV，提供座、座选项。六版第排独立座椅EV9的另大亮，官图显示其可以现90度和180旋转，提供类似福祉MPV的便上下功能，以及类似出租车一样的后两排乘客面对乘坐态。同时，第二排独立座椅也支持放倒，后两座椅同时放后，内装空间相当可观。 EV9基于E-GMP平台造，该平台为800伏高压架构，支持高压充。代并未透露EV9动力和续航格，计续航里程将在EPA标480公里左右（CLTC标准650公里左右）。车将先于国及欧洲市场开售，未来有望引进国内。
