楼主
一般情况下，在市场的终端给出价格优惠是为了提高产品竞争力和吸引更多的消费者，例如日产ARIYA艾睿雅艾睿雅，指导价为：28.48-34.28万元，其部分车型的终端优惠最大额度达到了4.5万元。但这可是一可以说是被产寄予厚望新能车型，这就让人不免产生对其产品力产生质疑，那么们今天就带这个疑惑，去试驾这台日产的ARIYA艾睿艾睿。
驾驶感接近产的燃油车
首先在驾体验上，不同于大对新源车型先入为主的印象，例如电子味浓的转向系统和敏感动能回收系，日产ARIYA艾睿雅虽然也有单踏板模式，也就它的e–pedal模式，但是标定方面与斯拉车型有些不同，在你完全开油踏板情况，虽然有刹力度，但是并不会让车辆速停止，还会有行的作，需要踩刹车才让它停止，这一点可以让驾驶燃车的习惯保留下来同时还防止误操作，考虑到了一的安全性。
其次还有四种驾驶模可选择，分别是:运动、准，济和地，个人比较欢放标准式下的，觉在这个模下更符合这台车的位，和日产其他燃油的特性是差多的，但是方向盘子味没那么，加非常平顺，底盘比较柔软，悬架行程和悬架回弹调也是和日产大沙相符，日产的大发有舒服，相信过的人都知道。
其次它的济模，虽然它开之后感觉跟标准式开起来体差别大，但是它让续航里程尽可能地接近官方标的533km（我们这款四驱顶配）。如果你把它节到运动模的话，整个力的出还很狂暴的，毕竟拥有435匹的力，600牛米的矩，脚下去，推感立就上来了。
狐电驱技术和励磁同步机的加持下，让其又快又
这都得于它还诞生日产全链路自研的云图纯平台，首先电机方面就和其他同行做出了差化，云图纯平台采用的励磁同步电机，这种电机优势于性，目我知道的采励磁同步电机的车企只有两家，个是产，另一个以操控著称某德豪华品牌。单来理解，励磁同电机拥有交异步机的定性和可靠性的同时，还拥有永磁同步机的性能和高能转化，这点和产引为傲VC TURBO技术有异曲同工之妙。
日产ARIYA艾睿雅仅加不虚，在e–4ORCE狐电驱技术的加持下还可以做到又快又稳，这是日产汽车目前而言最先进的全控制技术，过一分之秒超精度机扭矩控制，能精管理力输出和制性能，打开地模的情况下，辆在湿滑积路面复杂况下驶，能带来又快又稳的驾乘体验。
而目前家都比较看的电池安全上，也是日产的优势所在，毕竟这些日产已经讲了76年，从针对动车碰撞试，到后来聆风创的210亿公里零大安全事故，针对池安全，日产早已把自己的人建立起来了，那么对于有76年电气经验日产，在ARIYA艾睿的身上，电池安全又有着些优势呢？
优良传得到传承
虽然ARIYA艾睿雅和部分能源型一样，电池依旧采用宁时代，但池从计到车甚至生产准都由日产一手把控，了有1500Mpa超高刚性身之，还拥有九防护架构，针对电池包内还进了干湿分离，主动管理系也大降低短路险，毕竟之的聆都能做到零大安全事故，如今ARIYA艾睿雅不仅要扛起偶像袱，还要做得更好。
整体沿了概念车的计，控台亮点
聊完驾驶受、点以及电池全，们看下整体的设计，首先在整造型上，95%都沿用了ARIYA CONCEPT概念的一设计，所以整体是圆滑的型，这一点与采用厉线彰显出动感型的动车同。
前脸部分虽然还V–motion造型，但是和日产其他型区开了，进气格栅拥有日本组子细工的工艺，车的收又有COUPE车型的既感。辆定于紧凑型SUV，身尺相较奇骏而言要了8厘米，轴距却长出了7厘米，长宽分别为：4603/1900/1658mm，轴距达到了2775mm，这也就体现它诞生于云图纯电平台的优势，其是身两比较平直，这样子就能在定程上保证了座舱的横向空间。#ARIYA艾睿#
