1. Ariya这个车，发布前就没多少人关注，发布后更是毫无声量。卖了快两年，路上看不到，销量榜费老大劲才找到，10月份的纯电SUV销量，比电视机品牌多卖了几辆，比同是合资品牌的其它几家都差得远。看看在不不火营销力度，基本上可以盖棺定论这个车型已经失败。 2. 其实布前还是对日产抱有挺幻想，一来是因为在此之前日产毕竟传统品牌里卖了最纯电的一，而且无一例自燃。二来它那个贯通的排通道真的吸引人。这次一天差，好看见租车平台上有Ariya租，就顺手租了一辆。没想到完整一天下来，真的了那前排道，难再找到其它亮眼之处。 3. 造型计的还挺不错，日产的设计一向在线，英菲尼迪更甚。换句话说，所有燃油品牌设计纯电车时候都有一诉求——既留燃车时的面谱特征，又能和新能接轨。这两放到块要做好其挺难，我觉得日产处理最好那一。Ariya整车颜值非常在线，除了觉重心确实高了些。 4. 颜值之外，努力寻找但乏善可陈的状态。动力很一般（但调校格真不错，对晕车响应的人友好），驾感受一般，滤震一般，连续微颠簸的时候车子恨不得跳起来。NVH更是出乎意料的不，100kph以上的时候，噪音会源不断从后和后箱传来，数次觉得自己没关窗户。 5. 驾辅助只能说聊胜于，LCC对与车道连续幅转向处理力太了。比如高架桥上常见的，为避桥墩形成小S弯，两次都差上墙……实是太吓人了。 6. 与能驾能力对应的智能舱，合资品牌都大幅改善舱，向国内接轨的背景，还开到台怀旧风如此强烈，让人秒回归青春新能车，只能说是心怀感恩。求求合资品牌你们别整那些「xx Connect」了，踏踏实给carplay不么，歹carplay还能在自主品的车机攻势保留块安静的生存空间。另外，内饰板的质其实还行，但触控实体按键真是只看不用。 7. 可以后移的中扶手，货车般贯穿前排道，可能看起来不够高级，但是用主义者真爱到行，这也是觉得Ariya这，不说是唯一的点，但绝对最大亮点。只是大范拉胯情况，有少人会为这阔绰的自由度单呢？ 8. 我的没有想到，在2023年，还在20万+新能SUV上找到不是动开的尾。你动方向盘和对应的忆功都全标配，挡玻璃水甚至用的从雨刷喷的级形，结使用频率更的尾就放俩气压杆？ 9. 总而言之，我喜欢Ariya的计，上市之也给予了挺的关注度。但是上以后直提起试驾的兴，真试驾后倒符合预期——实找不到什么购买的理由。就算只限定在合资品纯电SUV这个领，比他能打，比他价格配置的，然有大把。