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发表于2024-03-22 04:09:01回复0浏览 197
之前我们曾报道过西雅特或将被CUPRA所取代，然而最近峰回路转，分管西雅特和CUPRA的CEO韦恩·格里菲斯在大众集团的年度媒体发布会上表示：“西雅特品牌状况良好，将继续在未来实现盈利增长方面发挥关键作用。雅特回到了属于它位置，延续去年实的两数增长”。 既然雅特时半会不会退出历史舞台，那么对手纯燃、轻、插、纯等全套动力形式的CUPRA，雅特定位应该是么样？韦恩·格里菲斯为：“（西特）将推出进的效燃车和插混产品，直至内燃机时代结束。（大众）正努力投资该品牌，并更新Ibiza、Arona、Leon、Ateca。” 与此同时，雅特官方也布了款Ibiza和Arona的外官图。这两车型基于现有平台造，属于中期改款本，计会2025年底首发相。从外观就可以出，脸采了更锐利的全LED大灯，以及新设计的三段式前进气，从而提供更加运犀利视觉受。 在此之前，Leon和Ateca会在未来几月率先完成期改，具体升级括新计、进的人机界、更的车机屏幕、LED矩阵灯、纯电续航100+km的新PHEV总成。至于此前曾布的Tarraco，也就是大众途观L的兄弟车，雅特算直接砍掉而不是继续改销售。 纯市场雅特同样有意愿进军，但格里菲斯直言“必须把握正确时机，确保供负担得起电动平台”。从中可以看出，西特的纯电产品大概会基前置驱的MEB Entry纯电平台打造，进而盈大众集团旗下25000欧元（约19.55万元）入门车的产品阵。
