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发表于2022-10-19 09:23:06查看 155回复0浏览 155

实际驾驶中,皓影锐·混动e+的动力系统可覆盖从低速到高速的所有速域,并根据行驶状况在“纯电模式”、“混动模式”和“发动机直驱模式”3种模式🧑‍🤝‍🧑。 在电池电量充足的情况下,皓影锐·混动e+会直坚持电驱,发机想介入工作?想都别想!就这样,皓影锐·混动e+的驶感与纯动汽几乎样,力输出直接顺畅细腻
当电池电量足时,皓影锐·混e+就会进i-MMD混动式,速时还是以动为主,发机随时待命为电池电,动机介入悄无声,非常平顺。 当行到高路段时,皓影锐·动e+则改由“发机直模式”,即是超也能受到平滑顺的线性加速。实际车环境而言,以电为主的皓影锐·混动e+真实现“无限接近EV的PHEV”
另外,就静谧性而言,无论发动机噪音,还是人的噪,皓影锐·混动e+优皓影锐·混,而皓影锐·混动又要优皓影燃油版。 皓影锐·混e+馈电式下,完全就是一套i-MMD统工作田的动系技术如何,想不多说。这是套号称全球强的电混合动力技术,款连动鼻祖的丰都佩服的混系统电驱为主i-MMD动系,能够提供丝柔顺的驾体验,从而现“限接近EVPHEV”
由于动系的装,对内空有一的影响,最显的后备地台度增加不少,但车驾乘人员空一点都没有被影响,这就本田“MM理念”。 另,皓影锐·动e+搭载专属仪表盘、Honda CONNECT 2.0智互联统(可惜不新款阁和型格身上的Honda CONNECT 3.0系统),以及Honda SENSING安全超感统等项科技配置#皓影# #汽车知识#