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发表于2023-06-02 09:11:33查看 4654回复24浏览 4654

【试驾全新本田皓影 油混和插混版,3个亮点,1点遗憾】 前几天在丽江试驾了皓影的e:HEV和e:PHEV,拍了视频,然而二阳了,实在剪不动了 先分享文字吧: 【隔音和底盘质感 提升明显】 我们走了高速、城区、还有些烂,很显感到隔音有了大提,大有机会可以试驾感一下,这还本田? 而且我坐后排体验一下,后备厢和后挂传来的声音都很。 底盘也变得厚了,有高级,尤其走烂的时候,比前舒服多了。 另特别要提一,由皓影插混比油混了200公斤,底用料和调校都做变化,增加ADS自适应可变阻尼悬架,质相当错。 【第代immd动系】 混和插混都基于这套系统,一个电池,一个电池。新系细节变化挺,但这次我先聊两最重的: 第一是技术层面,从原来的单档直驱,变成2挡直驱,增了个低挡。带来的处是市区低速加速能力更好,而且更省油。 逻辑是这样的:前中速加的时候,发机是能直的,要先串发电,再由机驱,就像增程一样,多了些能损耗。 现低速时发动机也可直驱,同时电机依然并联动来帮忙,相当于力提,还减少了量损。 我个人实际受来,动力和发机NVH的升会显一些,毕竟转速更合理。而耗变反而大,前单档就已够省了。直驱不直驱,可能也就百公里零点升的异。 第二是我为最要的变化,就是相比以前插混车型,有了幅升级。 【皓影插混版】以前大的问题是插混车型的油太小,只有20多。 这点确挺闹心,大买插是为在油的基础上,加纯续航能力,能上牌,加出选项。你不纯电续航没加多少,反而还给我砍掉油容积。 现油箱加到49,我特意问了,的是压油,而且,没有侵占后备厢空间。 其他方面的表现:纯电续航NEDC 90公里,不算很高。但实比较实,表显续航是反向虚标,满电显示63公里,实际了80多公里,最后一点儿电很耗光。 发机介感也强,电量的动力也没有明显降,亏电油也不,5-6升左右。 【最遗憾】没有充!!! 广本日方的研负责人说,3年前他们来国确这台的研时,万没想到3年后国的快桩布置这么。只下次定了(这次他来中国,对国内能源发展表示惊讶,受到了冲击) 【空间和实用性好】 后排日系同级别里是表最好,腿和头空间裕、椅柔软,角可调,我身1米8,坐还是挺舒服。 椅还向前动,拓展后厢空。 唯一的问题是,由于布置油,座椅向上高了点点,但好,作为SUV影响太大。如果轿车,就会严重影响头部空间,这也是插混版阁,把油箱放到后厢的原因。 【适合人群 + 格预】 上国产新能车热很高,但现中,有很多沉默的多数,他们对于日车、对于油、还很认可和信赖的,从销量上也能应出这一点。 对这些消费者来说,全新皓影的油版,即便价格和老差不,还21-25,也应该是愁卖。 而对于那些喜欢本田,又想尝鲜新源的人来说,插混值不得买,就真要看格了。 如广本比较保守的话,可能会和隔壁东本CRV插混一样,也25起售,留出后期的优惠空。 但如果让我建议,最还是步到,直接和油版同,21万起,掀掀桌子,展一下诚意,毕竟现市场格局不样了。大家觉得呢?