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全新皓影e:PHEV混动车型在造型设计上 与燃油版没有太大不同，但如果与同时代的CRV相比，其实能看到在设计风格上非常大的区别。这一代的皓影更贴近于科技感、电驱化的造型设计理念，呈现出的都感明显更强。前脸上有很电气车型才会采的封闭式格设计，下进格栅板是与车身同色，动化征就更为突出。在整个车型细节上，皓影还是维持了干净利的设计，比如前脸计元采用横向布局，凸出车体大的征，狭长锐利的LED日行车与LED远近光大构成脸的睛之笔。在节勾上采了大的亮黑色装条，括两导风以及延续了上一代车身裙等，看上去更有都市高级感。
面腰平直而有力，从发机盖直延伸至尾处，合最19英寸运轮毂，以及部的鲨鱼鳍天线、后扰流板、双共双出排气设计，将全一代皓影的运动风演绎得淋漓尽致。全新皓影的尾也是采用了L型设计，实际上灯组可以的是横向平部分，而竖直的地方还是黑的饰件。
作为台e:PHEV版车型，车身尺寸并没有改变，长高依然是4716*1866*1681mm，轴距为2701mm，但底盘布置生了大的变化。比如它把电池组放到底盘正下方，而箱也从上一的尾处，移到了后轮的半部，箱容积大至46升，可以完成一油能驶1000km以上的续航。也是因为底盘布局的变化，以后箱空也变得非常平整。把置物板拉，下还有浅浅的层储空间，设计灵活性特别。皓影在左翼子板上增加了个电口，并且支持6.6千瓦/时交流充功。☺☺
全皓影e:PHEV内饰和燃油非常接近，同样是个10.2英寸的全液晶仪表盘、一个浮式控大，以及蜂窝出风设计，再加上非常有手感操作摇杆，让整车内显得特别精致、扎实。内饰变化最的是央操控台部，这次用了按键式换挡，节省出之前传统排杆的空间；另外，右侧加了驾驶模选择拨杆以及EV切换按键，但在后方保留两个杯架。央扶箱很，容达到9升，设计师真是相当体贴家用消费者。
后排空间并没有受到电池组增加影响，2701毫米的轴距提供接近拳的膝部空。并且由于高了排座椅，所脚部可以往前伸。中间地台略有凸起，头部空间一四指左右，坐舒性非常好。而且后座椅度稍微有一提升，以视相当阔。车不仅乘坐空间方做得错，空间利用率上也很花心思。比如后排座椅可以后调节，并且调节幅度也过了十厘米；同时靠背能进角度节，垫和靠背是联动设计，可以把靠背向前放平，可见在空灵活利用上田工程师做得相当出色。
动力表现，全新皓影e:PHEV搭本田新的第四代i-MMD混合动力总成，大的变化就改用2.0升阿金森直喷发机，可以很地兼顾油耗和性能。驱动机功是135千瓦，扭矩提升到了335牛·米，对于这1.9吨重辆完全足够。本田e:CVT变速箱采用了全新研的两档双电机结构，与之雅阁、型格以及比亚迪的DM-i都不一样。多一个档位可实现低速直驱，而非只在高上实省油。还有个原因是，2AT结构可很好地解决坡道和拖拽需求，在低时让辆有更大的拖拽力，油耗会更有优势。而e:PHEV版本搭载了个17.7电的性能、大容电池组，NEDC综合续航1060公里，长出行忧。其中，NEDC纯电续航里程为91公里，可以足绝部分国用户日常勤往返的出需求。#皓影#
