9月8日，比亚迪官方在其深圳总部六角大楼内的小六角礼堂（系改造后首次使用）正式开启了纯电动专属平台“e平台3.0”技术发布会。
   e平台3.0主要是为解决新能源纯电汽车之前在安全和低温续航方面给用户造成困扰，同时要实从A级车到C级车全面覆盖。

   这一场纯技术交流会。

   比亚迪总裁王传福用句话概括了e平台3.0目的：从上场的动化转向为半场智能。
 
   比亚迪海豚是首基于e平台3.0造的型，更是首使用比亚迪全新LOGO量产。比亚迪海豚为纯动车型，造型设计感来于海洋美学，定位城市出“新宠”，具备2700mm轴距，车空间较为宽，能够提供错的驾舒性。

   其大优势：
   1/  智能优势方，e平台3.0采全新电子器架构，以及自主研发的载操作系统BYD OS。

   2/ 效优势方面，e平台3.0的关键模块体积更、重更轻、性能更强、耗更。

    3/安全优势方，e平台3.0标稳定可靠的刀片电池，并将其作为结构件融入身一体化设计，极提升全性。此，e平台 3.0型均足“五星”碰撞全标。

     4/美学优势方面，e平台3.0车型，前悬更短、轴长比更大、心更、空更大，造型趴动，重定义车造型美学。
      
      而后续使用e平台3.0开的纯汽车，产品提升将体现：
      / 续航能力将达到1000公里级别；
      二/ 百公里加将进3秒关；
      三/ 低温续航能力将改善20%（解决北方户焦虑）
      / 充效将实充电5分钟续航150公里；
       五/ 硬件算力将升30%；
       六/ 车和刀片电池融为一体，刀片将作为底盘结构件；
        七/ 全行业集成最高8合电驱系统。
        所谓8合，就驱动机、减速器、驱动机控器、PDU(高压电箱)、DC-DC(高压直转换)、 Bi-OBC(车充电)、VCU(整车控制器)、BMS(池管理器)全部集成到一起，在目前的产产品中，其他企业只达到了3合一集成水平，8合的成功，将降低占空间、减轻整车重、减少线束繁杂度，这就意味着可靠性更高、信成更低、总装度更。
    而其衍生作则是车身长度不变的情况下，轴距可更长，乘坐空间将变得更。

    今后 e平台3.0将同时提以下3种车型：
①前驱型（同步永磁电机）；
②后驱型（同步永磁电机）；
③四驱型（后电机主驱+电机辅驱，同步电机+异电机）；
    得益BYD电驱模块8合高集成度，论是驱车型还是后驱车型，都可以大幅降低对于乘员舱空的侵占。

    比亚迪技术上的创新和速的进步领先让我们有信心期待在降能耗同时，国民用车性能和品质方面有更进一的质飞跃！