楼主 比亚迪比其他车企强在哪？试驾完这台海豚，我找到了答案
比亚迪今年上半年销量猛增、入选世界500强，彰显着出众的实力。但回归消费者的角度，比亚迪的产品到底有什么魔力？换句话说，在新能源车型层出不穷的当下，比亚迪又做到了哪些其他车企没做到的，才能让消费者心甘愿买？借这次试驾比亚迪海豚的机会，我找到了答案。
首先需要和家说的是，此次试驾比亚迪海豚为综合补贴后价11.78万元405km时尚版。接下来，我会从设计、乘感受、驾驶受三方面为大家享我体验，也可为那些对比亚迪海豚感兴的朋友解惑。
首先说设计，其实比亚迪海豚非常有“路人缘”了，几乎随处可见的“出镜率”就能够看得出消费者对它的认可。不过，我还是想浅谈一下比亚迪海豚的设计。作为比亚迪海洋生物系列的首款车型，它的设计的确值得一说。我们抛开官方那些话术不谈，圆润的轮廓、可爱的造型加上眼的色，别说是生，就是男生也一样能欣然接受。这也我认为比亚迪海豚够畅销的一关键原因，毕竟现买车都“看脸”，好看产品压根没有机会让人了解它的“内在”。
内饰设计方面说几个我比较喜欢的点。第一点就是内饰风格，多重曲线的应用配上叠色工艺的印花面料装饰，看上去就足够年轻。其次，支持旋转的大屏、平底方向盘、旋涡空调出风口以及一体式的运动座椅，无论是视觉效果还实际感都错，出了这个价应有精致程度。
最重要的是，它的空间表现让我很意外。这款时尚版的比亚迪海豚长宽高分别为4125/1770/1570mm，轴距为2700mm。此行试驾，我们这台车上算上我在内一共有三位成年男性。由于身高原因，一开始我就择了在前副驾位置。本以为上车之后要幅向后调节椅。结果，我上后发，我米八的身却并需要刻意调节太多就可以拥有一宽敞腿部空间和部空，此时的后位置然可再坐一个成年人并没有任何问题，这对于一台家用而言常重要。
而在驾驶感受方面，我印象最深刻的首先是比亚迪海豚的底盘质感。实话实说，这个级别的车型我开过不少，同级多数车型底盘质感都相当松散，平坦路面倒还体现不出，尤其是过颠簸、减速带时，车身多余的弹跳和直接传递到客身上的震，会让人瞬对整台车大折扣。
而比亚迪海豚，作为基于e平台3.0打造而来的产品，重量轻、结构稳，发泡材料硬度经过多轮调试，可提供足够的支撑，加上比亚迪首席底盘调校专家的细心打磨，它的底盘软硬刚好，并且带有一些欧洲车的厚重感，质感别说同级别的电车，就算是同价位燃油也未能胜它。然，这一点说无凭，我更建议家去地试驾体验下。
于动力方面，大家比较关心的续航问题，我所驾驶这台时尚版比亚迪海豚，官方标注的续航里程是405km。不过，我们在接手车辆时，电池未处在满电状态，所以我们只能粗略去估算。当天我们往返的行程大概在140公里左右，出发时量在72%，而当回到出点时，车辆剩余续航还有140km左右。在近乎满、全程空调情况，能有这样成绩，表现已经算相当错了。所以这方大家必担心，城通勤它绝对没有任何问题。
结：通一天试驾后，这台比亚迪海豚给了我颠覆感受，无论设计、配置、空间、动力、底盘校，它都让感受到了这价位型此没体验过的全新标。所，如让我说这台值不得买，那我答案定是：值！
