在小型车市场，本田飞度一直是标杆性的存在，即使历经了饱受争议的换代改款，飞度2021年依然是小型车市场的销量冠军，年度累计销量达96326台。然而，进入2022年，受疫情、供应链以及新能源崛起的影响，度的子却始不过了，上半年累计销量30,972辆……虽仍然领合资A0级车市场，但这个势，度今年大概是与销冠无缘了。

而在这样的大环境下，势头正盛的却是比亚迪海豚。今年1-6月份，海豚的累计销量为58357台，暂居小型车市场排名第一。要知道，海豚刚推出时，因定价问题，就被不少网友吐槽贵，甚至被说它不配和本田飞度相比较。

而它所处的价格区间(指导价：10.28-13.08万)，是新能源车最容易摆烂的细分市场。而且小型车市场的竞争力度一直不小，像大众POLO、丰田YARiS L致炫等合资竞品一直虎视眈眈，还有欧拉好猫等国产选手力争宠。看到这，友就想问了，海豚为啥突然间就“冒尖”了呢？

从配置上看，均以最低配车型为对比，贵上1.2万元的海豚比起飞度要多出自动驻车、定速巡航、无钥匙启动、LED光源、皮质方向盘、自动空调等配置。虽然飞度拥有全景天窗，但内饰的科技感依然不足，而海豚则搭配10.1英寸触液晶，也支持OTA升级和车网。从内饰上看，这波应该是自主品牌赢面很。

其次，飞度的一大优势在于其动力性能，但这一优势在新能源化趋势下却正在被逐渐消解。从“买车送发动机”之类的调侃就可看出，消费者对于这台1.5L 四缸发动机确实爱得深沉，但高昂的油价也打击了部分消费者对于燃油车热情。

而比亚迪海豚作为一款纯电动车型，最大功率为70kW，峰值扭矩为180N·m，从参数上看或许也没有多大优势，但在油价突破10元的环境下，胜在顺应了时下的电动化大趋势。并且，海豚301km-405km的续航也足满足常出需求，消费对比亚迪新源技术也相信任。

可以说，除了外观这一见仁见智的审美因素，飞度在配置上的“缺失”着实限制了自身的发展。至于“空间魔术师”等美誉，面对比亚迪海豚的数据打击，也难以吸引消费者了

总之，在车市并没有“常青树”这一说，铁打的销冠宝座，流水的竞争车型。即使是名气再大、再受欢迎的产品，也需要不断通过改款升级来保持自身的优势，且免不了会受到日益激烈的市场竞争和经济大环境影响，大众POLO便是车之鉴。当然，2022年也才去一，飞在后的日子里能否重振旗鼓、现反，我们拭目待

一方面，疫情原因使得车企产能受限，无法交付车辆，车市整体销量水平下滑也是意料之内；另一方面，疫情之下，许多消费者对于自己的消费模式也开始反思，风险意识和储蓄意识增强。作为10万元级别的小型车，飞度面向市场群体有大部本就没有多的购预算，如今变得更为审慎是情理之中。

因此，在自身产品力限制、油价上涨、竞品压力、电动化冲击等因素的综合作用下，飞度的处境也开始日益艰难。不过，除了这些因素，飞度的销量之所以陷入低迷，怕也与时下车市的寒潮不无关系。事实上，不止飞度，大部分合资品、燃车型销量都在持续走低。