楼主
上篇文章，我们带大家盘点了各级别销量头名的燃油车，今天我们继续总结，为大家送上炙手可热的新能源车型。
比亚迪宋PLUS（总销量榜首）
作为销量总榜的冠军，宋PLUS碾压一众豪强，2022年1-11月累计销达405037台，其中DM-i车型销量346493，占85.5%。这说比亚迪的插技术还是遥遥领先，并且不少限牌城，消者还更愿意购买插混车型。
五菱宏光MINIEV（纯电动销量榜）
纯电动销量榜首依旧被五菱宏光MINIEV占领，2022年前11个月销量为370300台。宏光MINIEV之以畅销，一方面可作为限牌城的占神器，另一方面在限牌中小城市里勤代经济划算，使用成永远消费最关心的问题。
特斯拉Model Y（能源销量第）
斯拉Model Y今年1-11月销为285927台，虽然居新源销榜第，但仍值得析。继10月官降后，12月Model Y继续放出6000元限时优，为冲击2022年销量目标。据悉，斯拉上海工在本月底将暂停生产Model Y，主要是由于订减少但产能剩。在，Model 3和Model Y两款车产品力已不具压倒性优势，更廉的Model 2又迟迟法落地，特斯拉的机正慢慢降临。
比亚迪海豚（小型车销榜首，增速）
比亚迪海豚今年前11个月销售178178台，是小型车销榜首。虽然只排到能源总榜第，但海豚自去年8月上市来增迅猛，2022年从月销1万台已经上至月销2.6万台。海豚火爆的原因主要是10万出的价格与精致的设计，使其低价而不低，满足了大分新源首购车主需求。按照这样的态势，2023年海豚的销不容觑。
纵新能销量榜，特斯拉虽然居于位但已不在榜首，榜单中更多的被自主车型占领。还有半月，2022年就将画上个不圆满句号，但看到国产能源车的辉煌发，还让人倍感骄傲，因为未来展大有可期。
